Le marché automobile marocain poursuit sa tendance haussière, tirée par les ventes des véhicules importés, alors que celles des modèles montés localement connaissent une certaine stagnation.

Après une année 2006 particulièrement faste, ponctuée par une croissance supérieure à 30%, le marché automobile marocain poursuit sur sa lancée, pratiquement insensible aux perspectives d'une campagne agricole catastrophique, réel baromètre de l'économie marocaine. L’exercice 2007 s’annonce en effet comme un bon cru : au |[pic] | |
|terme des cinq premiers mois de l’année, les ventes cumulées de voitures de tourisme se sont établies à 33 823 unités, |
|signant une progression de près de 12% par rapport à la même période de l’année précédente. |
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|Cette dynamique est alimentée par la conjonction de plusieurs facteurs. Il y a d’abord la multiplication des offres de |
|financement, qui permettent un accès plus aisé à l’achat d’un véhicule neuf, bien que le marché de l’occasion reste |
|toujours aussi florissant. La recrudescence de la compétition (avec plus d’une quarantaine de marques représentées au |
|Maroc), et la prolifération des opérations promotionnelles qui va avec, ont exercé une sensible pression sur les prix, |
|élargissant d’autant le vivier de la clientèle. |
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|Mais il y a surtout la diversification de l’offre dans le segment des mini-citadines à bas prix, essentiellement le fait de|
|marques coréennes (Kia Picanto, Hyundai Atos) ou japonaises (Suzuki Maruti, Suzuki Alto…). Avec des tarifs flirtant avec |
|les 100 000 DH, ces modèles de petit gabarit, aux motorisations