II) L’opposition aux financements publics dans la construction de l’aéroport de Notre-Dame des Landes

Malgré un total soutien de l’Etat ainsi que des collectivités locales se rattachant à la commune de Notre Dame des Landes, il existe une réelle opposition à ce projet notamment au niveau du financement de la construction de cet aéroport.
Cette opposition cherche à dénoncer le caractère injustifié du financement des collectivités territoriales dans la construction de l’aéroport ainsi que l’abus du parti privé du contrat (Vinci) dans son financement des constructions.

1) Quels sont les arguments de l’opposition ?

L’argument premier des opposants est le fait que les collectivités territoriales (Conseil général-Conseil régional-Conseil départemental), dans ce genre de situation, n’ont pas effectuer de prêts aussi élevés à des entreprises privés. De plus, dans ce PPP (partenariat public-privé), la parts des financements publics à augmenter passant d’un financement de 16% (uniquement l’Etat) en 2008, à 44% à la contractualisation du contrat. On constate une part des financements publics croissante durant la création du projet jusqu’à sa contractualisation.

A ce financement, nous pouvons constater le fait que ceci concerne exclusivement la construction de l’aéroport. Il faut donc ajouter à cela tous les travaux annexes que nécessite la construction l’aéroport (réseaux autoroutiers et ferroviaires, les indemnités versées aux communes, le financement du syndicat mixte chargés de surveiller les avancements du contrat ainsi que la communication, les forces de l’ordre présentes sur place) ce qui représente des coûts non négligeable pour les collectivités (environ 150 millions d’euros rien que pour la construction du réseau ferroviaire) et ne sont pas retranscrit dans le contrat officiel du PPP Etat-Vinci. En outre, les opposants cherchent également à prévenir les collectivités territoriales que le budget pour la construction d’aéroport a, dans le passé, souvent été