La gare Lyon Saint-Exupéry:
La gare-TGV de Lyon/Saint-Exupéry ou anciennement appelé Lyon/Satolas, a été inaugurée en 1994, tandis que sa construction avait commencée en 1989. La région Rhône-Alpes avait lancé un concours international pour la construction de cette nouvelle gare, sur le site de l'aéroport de Lyon/Saint-Exupéry.(Son coût total a été chiffré à 750 millions de francs de l'époque, dont 270 à la charge de la région.)C'était un programme assez complexe puisqu’il y avait un délai a respecter et trois clients différents à satisfaire, chacun avec ses contraintes particulières. Le premier était le Conseil Régional qui voulait un monument qui soit le symbole de la région, le second, la SNCF une gare qui célèbre le TGV et représente le train des temps modernes, et le troisième, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Lyon qui ne voulait surtout pas que la nouvelle gare masque l’aéroport, auquel elle devait être reliée. C’est l’architecte Santiago Calatrava qui relève le défi, tout en satisfaisant le programme demandé, il va également pouvoir exprimer là son propre tempérament. Au début de la conception de la gare, Calatrava voulait essayer de lui donner une dimension sculpturale très précise. Il s'est donc inspiré d'une sculpture qu'il avait faite 5 ans auparavant à Venise, qui représentait l'envol, l'élan. Cet architecte est passionné par le mouvement et sa double formation (Beaux-Arts en Espagne et Polytechnique à Zurich ), lui permet de pousser au plus loin les forces mises en jeu dans la gare. L' ensemble est dynamique et majestueux, mais longtemps disproportionné par rapport à sa fréquentation.
Santiago Calavatra est un architecte innovant et moderne trouvant son inspiration dans les formes humaines et naturelles en les fusionnant avec ses matériaux de prédilection le tout pour laisser place à une harmonie esthétique. Son style est unique, symbolique et reconnaissable facilement.

La Gare de Lisbonne:
La gare de Lisbonne ou de l'Orient est devenu