Pardonnet Tbau1
Florian

Distribution

2012/2013

J'ai réaliser cette tâche en autonomie partielle sur un moteur Renault 1,5l.

Problème: Voiture avec une perte de puissance.

Préparation:

Préparation des outils, de l'endroit de travail,faire un bon de service et allez chercher les pièces.

Début du travail:

Débrancher la batterie par la borne (-), mettre le véhicule sur un pont élévateur et enlever la roue avant droite.Déposer le cache moteur.

2)Déposer le par boue ainsi que la plaque sous moteur. 3)Déposer les 4 vis de la plaque de renfort.Enlever la courroie d'accessoire et son tendeur

4)Caler le moteur a l'aide d'un cric.Déposer la coiffe du support moteur, la masse acoustique, la biellette de reprise de couple

5)Déposer les deux parties du cache de distribution en dé-clipsant les languette.

6)Déposer la deuxième partie du support moteur.

7)Les outils pour l'intervention : pige PMH et pige d’arbre à came

Tourner le moteur dans le sens horaire (coter distribution), de façon a positionner le trous du pignon d’arbres a cames quasiment en face du trous de culasse. Mettre la pige PMH 10)Piger le pignon d’arbres a cames, démonter la poulie d'accessoire de vilebrequin.

11)Déposer la courroie de distribution ainsi que le galet tendeur.

12)Déposer les 3 vis du carter intermédiaire de distribution pour avoir accès a la pompe a eau.

13) Mettre un récipient sous le moteur pour récupérer le liquide de refroidissement. Déposer le pompe a eau puis remonter la nouvelle pompe avec son joint neuf.Remonter le carter intermédiaire . 14) Positionner la nouvelle courroie suivant son sens de rotation et en faisant coïncider ses repère avec ceux de l arbre a cames et du pignon de vilebrequin.

15) Lors du remontage du galet tendeur faire attention au positionnement de l'ergot.A l'aide d'une clé alen de 6 pan tourner dans le sens contraire du sens horaire. Serrer la vis du tendeur