Fiche résumé :

Partie de Arthur, Caroline et 1er scnénario

Le marché de la voiture électrique a connu une forte croissance en 2012 (augmentation des immatriculations) pour ensuite stagner en 2014. Ce marché est divisé entre véhicules utilitaires et particuliers.
Les 5 acteurs principaux sont Renault, Nissan, Bolloré, Smart ainsi que Tesla. Les ventes de véhicules électriques sont passées de 5663 en 2012 pour 10 561 véhicules vendus en 2014.
Au niveau de la demande, les acheteurs récurrents sont souvent dans la tendance écologique, ou des conducteurs cherchant à économiser sur leurs dépenses de carburant. Les motivations d’achat sont, selon une enquête sur 250 participants, l’écologie, l’économie et le plaisir de conduire.
Concernant les freins à l’achat, on retrouve le prix ainsi que les problèmes liés au rechargement, que ce soit en habitat urbain ou au niveau du peu de dispositifs de rechargement.
Les constructeurs de véhicules électriques produisent en masse ou à la commande selon le type de voiture. Les réseaux de distribution diffèrent selon les marques.
Le marché de la voiture électrique est très mouvementé, il réagit fortement à l’actualité et aux réactions des consommateurs. L’état apporte un support financier et moral aux constructeurs mais aussi aux clients (subventions, aide à l’aménagement).
Le véhicule électrique, qu’il soit utilitaire ou particulier ne sera pas en court terme adopté par une masse de consommateurs, c’est encore une niche qui demande de nouvelles technologies et idées innovantes pour son fonctionnement. La Chine et les Etats-Unis sont les deux pays utilisant le plus de véhicules électriques.
Chez PSA Peugeot Citroën, l’émergence des technologies alternatives doit permettre de répondre à plusieurs objectifs. Il s’agit d’abord de créer des voitures qui relâchent moins de CO2. Pour l’environnement, mais aussi pour répondre à des réglementations internationales plus restrictives.

Concernant le premier scénario de l’évolution des