FORD FOCUS 1 TDCi
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REMPLACEMENT
DE LA
POMPE HAUTE PRESSION
DES
QUATRE INJECTEURS
ET DE LA
RAMPE COMMUNE D’INJECTION
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NETTOYAGE
DU
RESERVOIR DE CARBURANT

© Soupiraille, 2011

Cette procédure s’adresse aux malheureux propriétaires de Ford Focus I TDCi ayant une pompe haute pression (ou pompe à injection) qui génère de la limaille de fer dans le circuit de gasoil, nécessitant le remplacement de celle-ci ainsi que des 4 injecteurs et de la rampe commune d’injection.

L’opération s’effectue en deux temps :
1. Nettoyage du réservoir de carburant et des tuyaux de carburant la limaille de fer, par retour de pompe, se retrouve en effet dans tout le circuit de gasoil

2. Remplacement de la pompe à injection, des 4 injecteurs et de la rampe commune nécessite également le remplacement de la distribution

Outillage nécessaire
- Des outils « traditionnels » :

- Un compresseur digne de ce nom pour faire soufflette (oubliez les Norauto-like qui se branchent sur l’allume-cigare) :

- Pige de blocage du vilebrequin + cale de blocage de l’arbre à cames (5 mm d’épaisseur) :

- Un outil de blocage de la poulie d’arbre à cames :

210 mm
15 mm
200 mm

15 mm
177 mm
560 mm

- 1 jerrican de 10 litres ou plus (pour remplir le réservoir de gasoil propre) :

- 1 clé Torx T40 longueur 80mm maximum, à bout plat (pas rond)
- 1 poire d’amorçage
- 2 ou 3 bombes de nettoyant frein
- pâte à joint moteur
Pour les pièces à acheter : http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?p=673135#p673135
+ 1 kit de distribution + 1 courroie d’accessoires + 1 filtre à gasoil + 1 joint couvre-culasse

I – Nettoyage du réservoir de carburant et des tuyaux de carburant
Le réservoir se trouve sous caisse et tient seulement grâce à 2 barres de maintien.
L’opération est très simple.
1. Tomber en panne sèche !
Ou en tout cas rouler suffisamment sur la réserve pour vider au maximum le réservoir.
Pour info j’ai dû faire 65/70 km sur la