Ford mercury 256y block

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info generales: y block ford – MERCURY GENERATION 1954-1961 en CI Cubic Inch : 256 272 292 312 GRAISSAGE DU VILLEBREQUIN:

292CI :

Arbre a came laterale:

allumage ?

Culbuteur sur culasse:carburateur ?

Bloc/palliers:

attention selon certaines infos à verifier: - certaines vis de culasses (2/culasse) ont une longueur differente des autres et donc une position particuliére (lesplus courtes vers le centre ? Mesurer les vis, et hauteur/profondeur de culasse/bloc avec une jauge). - aussi les culasses gauche(c4) et droite(c3) ont leur place de façon non permutable ?( cfpassage lub/graissage et refroidissement en relation avec les positions adm/ech :a verifier)

REPERES effectués au DEMONTAGE:

Ech

Adm

Oriffice obstrué Adm Ech Ech Adm Adm Ech

Ech

AdmAdm

Ech

Ech

Adm

Adm

Ech

Couleur rouge significative (culasse droite en bas, gauche en haut)

Couleur noir: combustion riche (normale pour l'epoque)

Ech

Ech

Ech

Ech

– –les tetes et pied de tige de culbu necessite un netoyage mecanique (rouille) les culasses sont à nettoyer, les passage de liquide de refroidissement à deboucher ( HP (en prenant soint de protegerles passages gras) ou utilisation d' acide possible si necessaire), recontitionnement immediat pour eviter oxidation (sans oublier les guides et tiges de soupapes, tetes ...)

les pistons: ils sontrayé et marqué, (pour 2 cassés) traces de serrage et surchauffe

Matiere de serrage et corrosion

Trace prononcées de friction

Trace prononcées de friction

Traces de chauffe, de serrage etcorrosion

les bielles, semblent saines mais sont à verifier ( axe de vrille sur le pied et plan de flambe sur le corps)

Tete de bielle et son chapeau

Chapeau de pallié ou de porté devillebrequin

Repere pointé en vis a vis du pallié ou de la porté.

les manetons de villebrequin et tourillon de bielle n'ont aucune trace d'usure, d'ailleur les coussinés n'avaient aucune trace ni...
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