Le moteur | 1. Le moteur à 4 temps1.1 Les 4 temps1.1.1 L'admission1.1.2 La compression1.1.3 L'explosion1.1.4 L'échappement1.2 Le piston1.3 La culasse1.4 La chambre de combustion1.5 L'arbre à cames1.5.1 La came1.6 Les soupapes1.7 Le carburateur1.8 L'injection1.9 La distribution1.9.1 Distribution variable1.10 Le vilebrequin1.10.1 L'équilibrage1.11 Les coussinets1.12 Le système de refroidissement1.12.1 Refroidissement des pièces annexes1.13 Les filtres1.14 La dynamo/alternateur 2. Le moteur turbo 3. Le moteur d'une Formule 1 | Pour bien saisir comment fonctionne un moteur de Formule 1 il faut d’abord comprendre comment fonctionne un moteur de voiture conventionnelle car ce sont des moteurs à 4 temps qui se ressemblent, mais celui de Formule 1 est plus sophistiqué dans sa composition et doit résister à des conditions extrêmes. Ce qui distingue le plus ces deux types de moteur c’est que le moteur conventionnel est fabriqué afin d’offrir de bonnes performances et doit être assez endurant pour fonctionner pendant des années et même toute une vie si on en prend bien soin, tandis que le moteur de Formule 1 doit offrir une très bonne performance pendant un court moment (une course au moins et parfois ils ne résistent pas toute la course). Ce sont un peu comme des Bics jetables mais qui valent très cher. Voyons maintenant comment fonctionne un moteur à 4 temps.1 - Le moteur à 4 tempsTout d’abord qu’est-ce qu’un moteur ? Un moteur est une boîte étanche en métal creusé par des tubes qui contiennent des pistons qui font un mouvement de va-et-vient qui entraînent une manivelle qui se nomme le vilebrequin dans un mouvement rotatif qui fait tourner un arbre de transmission qui communique son mouvement aux roues en passant par le différentiel. Un moteur à 4 temps typique |
1.1 - Les 4 tempsOn dit qu’un moteur est à 4 temps parce qu’un cycle complet de rotation du moteur est divisé en 4 phases précises : 1- L’admission, 2- La compression, 3- L’explosion, 4-