Fusion bristish airways et iberia

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Fusion British Airways / Iberia
Table des matières

I. Le secteur aérien, un marché d’alliances ................................... 5
A. Historique et caractéristiques du marché aérien ................................... 5 B. Les alliances aériennes ......................................................................... 9
1. 2. 3. Star Alliance.................................................................................................... 9 One Worl ..................................................................................................... 11 Sky Team ...................................................................................................... 12

II. L’organisation des compagnies avant leur rapprochement ...... 16
A. British Airways.....................................................................................16 B. Iberia....................................................................................................20

III. La fusion ................................................................................. 26
A. Des éléments déclencheurs de la fusion ...............................................26
1. 2. 3. 4. Ladéréglementation du marché pousse aux alliances .................................... 26 Les principales conséquences de la dérèglementation .................................... 27 Le phénomène de sécurisation suite aux attentats du 11 Septembre 2001 ..... 28 La crise touche les compagnies aériennes : ..................................................... 30

B. Processus de la fusion / Naissance de IAG............................................30
1. Présentation générale du nouveau groupe ..................................................... 30

C. Avantages et inconvénients de la fusion...............................................32
1. 2. Avantages ...................................................................................................... 32 Inconvénients................................................................................................ 33

D. Les principaux éléments de chacune des compagnies pour continuer à œuvrer sous leurs propres couleurs. ..........................................................35
1. 2. British Airways............................................................................................... 35 Iberia............................................................................................................. 36

E. Le développement de nouvelles synergies ...........................................37
1. 2. Des bénéfices en 2010 pour IAG : ................................................................... 38 Les projets pour 2011..................................................................................... 38 Depuis septembre 2001, le monde vit une série de crises et de menaces géopolitiques qui mettent en difficulté le développement du transport aérien et les sociétés opérant dans ce secteur : attentat du 11 Septembre 2001, ralentissement économique, pandémies, guerre en Irak, attentats de Madrid, hausse record du prix du pétrole. Les passagers des classes affaires sont en forte baisse, carl'économie mondiale tourne au ralenti. Le transport de tourisme, a connu un retour de bâton suite à la peur de nombreux voyageurs en dépit du renforcement des règles de sécurité dans les aéroports, ceux-ci optant plutôt, pour le tourisme de proximité accessible en voiture ou en train, aussi bien sur le continent américain qu'en Europe. Les conséquences économiques et sociales sur le secteur du transportaérien ne se sont pas fait attendre. Dans les quelques semaines qui ont suivi les attentats de New York et Washington l'ensemble des compagnies aériennes américaines ont licencié ou mis au chômage technique plus de 80 000 salariés, afin de faire face à la situation critique. Les compagnies américaines et européennes les plus fragiles n'ont pas résisté à série de licenciements : on peut citer...
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