Gare intermodale

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  • Publié le : 31 mai 2011
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SOMMAIRE

I) INTRODUCTION .........................................................................................3

II) APPROCHE TERRITORIALE..………………………………..……….………………….4
1) Politiquenational………………………………………………………….……….. 4
2) Le transport en Algérie……………………………………………….……………5
III) APPROCHE REGIONALE …………………………………………….…….………….. 6
1) Situation de la wilaya de Tlemcen………………………………………..……62) Situation de la ville de Tlemcen…………………………………………………7
3) Présentation de la ville de Tlemcen……………………………………………8
4) Potentialité de la ville de Tlemcen……………………………………………..8
5) Les enjeux et lesobjectifs de la ville de Tlemcen …………………………9
IV) APPROCHE URBAINE …………………………………………………………………..10
1) Etat de fait……………………………………………………………………………10
1-1) Le réseau d’échange et de transit…………………………………111-2) Le réseau de Distribution……………………………………………11
1-3) La ligne de chemin de fer…………………………………………..12
1-5) Analyse des infrastructures d’accueil existant………………12
1-5-1) La gareferroviaire …………………………………..12
1-5-2) La gare routière ……………………………………..13
2) Problématique………………………………………………………………………13
3) Proposition…………………………………………………………………………..14
3-1) Promouvoir de nouveaux modesde transport …………………14
3-1-1) Proposition pour le court et moyen terme ……………14
3-1-2) Proposition pour le long terme ………………………….14
V) APPROCHE THEMATIQUE ……………………………………………………..15
1) Définitiondu thème « transport »………………………………………….…15
2) Classification du transport………………………………………………………16
3) Analyse des exemples thématiques :…………………………………….…..17
3-1) Gare do oriente de Lisbonne…………………………………………..17
3-2) Cœur Transport La Défense ……………………………………………21
3-3) La Gare de Lyon-Saint-Exupéry……………………………………….25
3-4) La gare ferroviaire d’Oran ……………………………………………..30

VI) APPROCHE THEORIQUE………………………………………………………………32
1) Définition :……………………………………………………………………………34
« Gare en générale, Gare routière, gare ferroviaire, gare maritime, aérogare, gare intermodale, pôle d'échanges »....
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