Geopolitique du détroit de gibraltar
Le détroit de Gibraltar, situé entre l’Espagne et le Maroc tient son nom de la ville de Gibraltar, une étroite péninsule à l'entrée est du détroit, sur la rive européenne. Sa largeur est de 14,4 km dans sa partie la plus étroite entre punta de Oliveros (Espagne) et point Cires (Maroc).
Le détroit est la deuxième voie maritime la plus utilisée après la Manche. Il est franchi chaque année par environ 100 000 navires. Sa position a en fait, une très grande importance stratégique depuis la fin du Moyen Âge. En effet, il permet d’approvisionner tous les pays de la méditerranée ainsi que des pays plus lointains en hydrocarbures.
Gibraltar est une colonie du Royaume-Uni depuis le traité d'Utrecht, en 1713. Cela a permis à la flotte britannique d'avoir la suprématie navale en Méditerranée à partir du XVIIIe et surtout depuis le percement du canal de Suez en 1869. Depuis cette date, le détroit permet le passage de l'Atlantique vers la Méditerranée ainsi que vers l'océan Indien, permettant d’éviter la longue route du cap de Bonne-Espérance.
De l’autre coté, sur la rive marocaine, l'Espagne possède la ville de Ceuta, conquise en 1415 par le Portugal et récupérée par l’Espagne sous le règne de Philippe II. Gibraltar est donc revendiquée par l'Espagne et Ceuta par le Maroc mais le détroit est en fait soumis à un régime juridique particulier, qui en fait une voie internationale.
Depuis le début des années 1980, le percement ou la construction d'un lien fixe est une idée récurrente. Le 12 décembre 2003, un accord entre l'Espagne et le Maroc a été signé pour débuter une étude sur la construction d'un tunnel ferroviaire sous le détroit mais ce projet risque de reproduire le schéma du camp de Sangatte aux abords de l’Eurotunnel.
De par la proximité des deux rives, de nombreux trafics de contrebande et flux illégaux se sont organisés à travers de l’étroit canal. Les narcotrafiquants, les contrebandiers et les clandestins ont maintenant établi leurs