18/11/2011

La mesure physique de l'actvité de transport est difficile a isoler car ttes les actv humaines contiennent une part de transport.

La connaissance physique de l'actvité de transport est le fruit de plusieurs sources d'information qui st plus ou moins fiables: les transports de voyageurs Malgres la grde diversité des distances et des motifs de déplacements, le voyageur unite et le voyageur km (le nbre de km qu'un voyageur va parcourir) sont des unités a la fois commode et pertinente.

les transports de marchandises
La description de l'activité telle qu'elle figure le plus souvent dans les statistiques officielles n'est pas satisfaisante, car elle est exprimée en tonne chargée et transportée ou en tonne km.
Il s'agit de la survivance d'une époque ou predomine les actv lourdes d'extraction.
Les unites ponderales sont certes commodes et utile pour caracteriser des acheminements de produits de mm nature facturé au poid, par contre elles ne sont plus adapté lorsqu’elles servent à additionner ou à comparer des masses de produits dissemblables.
En terme physique, pour mesurer correctement les transports de marchandises, il faudrait distinguer la nature et les types de produits transportes (ex: les pdts en vrac, les caisses-mobiles). Il faudrait aussi distinguer entre elles les grandes classes de distances de transports car on rendrait mieux compte de l’utilisation des infrastructures mais aussi des possibilités de substitution d’un mode à un autre (transport combiné).

La mesure économique de l'activité de transport
Evaluer l'impact du transport dans l'economie est difficilement realisable car le transport est peu dissociable de ts les aspects spaciaux (actv humaine).

Le deplacement de produit s'insere dans tous le processus de production et de distribution physique a l'interieur d'un atelier, d'un etablissement, entre entreprises et entre entreprises/particuliers.

Les parametres économiques ainsi comptabilisés sont encore loin