Gestion des Relations Humaines

I. Introduction
La situation se déroule sur un pétrolier de 300 000 tonnes de port en lourd.
Les officiers sont composés de 6 français et 4 indiens, l’équipage est lui formé de marins philippins. Le navire est géré par une compagnie française mais le navire appartient à des intérêts saoudiens, la structure qui gère ces intérêts est basé à Singapour. Le personnel de cette structure est d’origine Indienne.

II. La description des faits
Le navire transporte une cargaison de pétrole brut du Nigéria à destination de l’Inde. Un français, qui effectue son premier poste en tant qu’officier et qui n’a jamais naviguer sur un pétrolier arrive à bord quelques jours avant l’escale en Inde. Le capitaine souligne régulièrement son inexpérience et sa méconnaissance de ses fonctions à bord. Le navire arrive en Inde où il doit attendre sur rade pour effectuer son déchargement .Le navire doit donc se mettre au mouillage .La manœuvre de mise à l’eau de l’ancre se fait sous la supervision du second capitaine, le capitaine et le jeune lieutenant se trouve à la passerelle pour la manœuvre. L’ancre doit être mise à l’eau en étant déviré au guindeau en raison du poids conséquent de l’ancre et de sa chaine. Lors de cette mise à l’eau, le second rapporte à la passerelle qu’il y a quelque chose d’anormal, le capitaine répond que c’est bon et lui demande de mettre à l’eau l’ancre .Peu après le second rapporte qu’il entend un fort bruit de casserole émit par le guindeau et que celle-ci ne descend plus Le capitaine ordonne alors de remonter l’ancre qui pend d’ores et déjà à l’eau, le second répond que l’ancre ne peut être hissé, le guindeau est défaillant. Le navire est en train dériver lentement dans un espace restreint et le capitaine demande alors de mouiller au frein, le second effectue cette opération et mouille l’ancre, un épais nuage est observé à l’avant .Le capitaine quitte alors la passerelle et laisse le lieutenant seul , il rejoint sa cabine