Gouvernance boeing eads
Boeing et EADS sont les deux plus grandes entreprises mondiales en concurrence sur les marchés de l’aéronautique civile et militaire. Boeing a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 60 milliards de dollars en 2008 contre un peu plus de 43 milliards pour EADS. Il s’agit donc de deux grandes entreprises ayant des similarités en termes de marché, de cible et de taille. Néanmoins, nous allons voir dans cette partie que les deux sociétés ont des modes de gouvernance opposés. Dans un premier temps nous présenterons la structure de propriété et de contrôle des deux entreprises. Dans un second temps, nous analyserons la composition ainsi que l’organisation du conseil d’administration. Ensuite, nous étudierons la rémunération des dirigeants. Finalement, nous examinerons la responsabilité sociale de Boeing et EADS. * La structure de propriété et de contrôle Comme le montre la structure du capital ci-dessous, EADS est majoritairement contrôlé par un groupe d’actionnaires industriels et étatiques européens. Nous pouvons remarquer que plus de la moitié du capital de l’entreprise est détenu par des groupes d’actionnaires industriels tel que Sogeade qui est le principal actionnaire d’EADS avec Daimler (22,46% chacun). Il s’agit d’une holding contrôlée par l’Etat français (54,55%) et le groupe Lagardère (45 ,45%). D’autre part, Sepi est une société holding détenue par l’Etat espagnol. Ces trois actionnaires principaux exercent un contrôle conjoint et sont liés par un contrat d’actionnaires. Le reste du capital est du capital flottant (actions détenues par l’Etat, investisseurs institutionnels et privés). Il est intéressant de constater l’omniprésence de l’Etat français au sein de la structure d’EADS (tradition française d’intervention directe dans l’économie du pays).
Boeing quant à elle se caractérise par un actionnariat dispersé et essentiellement financer. Les trois principaux