Ayant achevé ce travail, nous tenons à remercier toute personne qui nous a tendu la main et qui a participé de prés ou de loin à la réalisation de ce projet et aboutir notre formation. Soit au premier lieu, le personnel de l’institut supérieur des études technologiques de Kef pour les aides, les professeurs qui nous ont enseignés durant notre formation. Soit aussi le directeur de TUNIS AIR qui nous acceptés au sen de leur établissement pendant notre de projet de fin d’études. En second lieu tous les gens qui nous ont fournis d’information utile la documentation nécessaire et qui nous ont montré un fort plaisir de notre aide soit par leurs conseils ou leurs expériences, a savoir les personnels du TUNIS AIR et surtout nos encadreurs Mr SAYAH et Mr JAIDI pour avoir toujours présent à notre écoute et pour nous avoir fait bénéficier de ses conseils.

Dans le cadre de formation des techniciens supérieurs des ISET nous étions affectés à faire un projet se fin d’étude au sein de l’entreprise TUNIS AIR Il s’agit d’une activité en milieu professionnel au cours de la quelle nous avons profité d’un environnement réel pour ajuster nous connaissances théoriques à l’évaluation technologique d’une discipline déterminée, plus précisément le calcul des coûts des interventions de maintenance sur les équipements avion. Cette activité nous a permis d’échange et d’observer sur deux rôlets différents :

Technologique et scientifique Culturelle et sociale

Historique
21 octobre 1948 Parution du décret portant approbation des statuts de la Compagnie Tunisienne de l'Air Tunis air. Capital : 60 millions de francs Français. Siège : 1 rue d'Athènes, Tunis. Objectif : exploitation des 4 Dakota (DC 3) rachetés à l'armée américaine en 1947, pour la somme de 56,5 millions de francs, un prix intéressant selon les commentaires de la presse de l'époque. 7 décembre 1948 Première réunion constitutive à Dar El Bey. Nomination de M.Pomey en qualité de Directeur Général de la compagnie, au