Inde/chine

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Jessika Émard

Xavier Jacques

Kevin Lamothe

Xavier Langevin

Andréanne Meunier

Marjorie Paré

Travail de session

La probabilité que la Chine et l’Inde puissent soutenir leurs taux de croissance conomique (près de 10%) encore bien longtemps

Jessika Émard

EMAJ31559200

Xavier Jacques

JACX28079208

Kevin Lamothe

LAMK14059206

Xavier Langevin

LANX01069203Andréanne Meunier

MEUA05519304

Marjorie Paré

PARM12559200

TRAVAIL DE SESSION

La probabilité que la Chine et l’Inde puissent soutenir leurs taux de croissance économique (près de 10%) encore bien longtemps.

Travail présenté à

Monsieur Tom Malo

Collège André-Grasset

2 novembre 2010

Table des matières

Introduction 7

1. Premier élément de la problématique (KevinLamothe) 8
1.1 La Chine vers l’industrialisation 8
1.1.1 La croissance accrue du PIB (outil économique majeur #1) 8
1.1.2 Les investissements chinois 10
1.1.3 L’industrie automobile de la Chine 14
1.1.4 L’industrie du textile en Chine 16
1.1.5 L’agriculture chinoise (outils économique majeur #2) 17

2. Deuxième élément de la problématique (Xavier Langevin) 21
2.1L’industrialisation de l’Inde : La monté vers l’autodestruction 21
2.1.1 La démographie de l’Inde (outil économique majeur #1) 21
2.1.2 Exportation en Inde 23
2.1.3 Importation en Inde 24
2.1.4 La population en Inde 25
2.1.5 Les grosses villes de l’Inde 29
2.1.6 L’Inde dans l’économie International 30
2.1.7 Le développement durable 31
2.1.8 Facteur économique de l’Inde (outil économiquemajeur #2) 32

3. Troisième élément de la problématique (Xavier Jacques) 34
3.1 La croissance du transport en Inde et en Chine. 34
3.1.1 Le système de transport en Chine 34
3.1.1.1 L’importation de charbon en Chine (outil économique majeur #1) 35
3.1.1.2 Le commerce intérieur et extérieur en Chine 37
3.1.1.3 Le système de transport ferroviaire en Chine 40
3.1.2 Le transport enInde 41
3.1.2.1 Le système de transport routier en Inde 41
3.1.2.2 Le système de transport ferroviaire en Inde 42
3.1.2.3 La poussée démographique 43
3.1.2.4 Le système aérien de transport en Inde. 45
3.1.2.5 La position géographique de l’Inde 45
3.1.3 Bilan du transport en Inde et en Chine (outil économique majeur #2) 47

4. Quatrième élément de la problématique (Jessika Émard)49
4.1 La croissance de la Chine 49
4.1.1 L’économie chinoise (outil économique majeur #1 et 2) 49
4.1.2 Des lois et des réformes pour une meilleure économie? 53
4.1.3 Une puissance militaire? 54
4.1.4 Une Chine peuplée 54
4.1.5 Développement durable 58
4.1.6 Lois et politiques protégeant l’environnement 58

5. Cinquième élément de la problématique (Marjorie Paré) 60
5.1L’environnement en Inde s’améliore grâce aux entreprises et aux groupes écologiquement responsables 60
5.1.1 L’Inde et son pouvoir de développement 60
5.1.2 La Chine, le pays consommant le plus d’énergie au monde (outil économique majeur #1) 62
5.1.3 La place de l’Inde dans la haute technologie 63
5.1.4 Les routes recyclées d’Inde 65
5.1.5 La mauvaise qualité de l’eau et de l’air enInde (outil économique majeur #2) 66
5.1.6 Le nouveau marketing écologique 68
5.1.7 Les Bishnoi, une secte dévouée à l’environnement 68
5.1.8 L’Inde promeut l’énergie solaire 70
5.1.9 L’Inde est plus ouverte aux décisions publiques 72
5.1.10 Le développement durable 74

6. Sixième élément de la problématique (Andréanne Meunier) 76
6.1 La pollution accablante en Chine a desimpacts néfastes sur l’environnement mondial. Or, la Chine fait de plus en plus d’efforts afin de verdir son image. 76
6.1.1 L’augmentation de la consommation de pétrole (outil économique majeur #1) 76
6.1.2 La pollution de l’air (outil économique majeur #2) 79
6.1.3 Les incidents environnementaux 83
6.1.4 L’impureté des eaux en Chine 85
6.1.5 L’énergie propre en Chine 85
6.1.6...
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