Indicateurs du secteur des transports routier et ferrovier au maroc

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  • Publié le : 16 mai 2011
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INDICATEURS DU SECTEUR DES TRANSPORTS ROUTIER ET FERROVIER AU MAROC
a- Transport routier
Le secteur des transports figure parmi les secteurs qui jouent un rôle vital dans la vie économique et sociale du Maroc, ce secteur participe à raison de 15% aux recettes du budget de l’État. Sa contribution au produit intérieur brut s’élève à 6%.
En 2003, 95% des marocains choisissaient la route pourse déplacer, et les 4/5 des marchandises transportées passaient par elle. Les 30 000 km de routes revêtues ainsi obtenues ont permis de répondre aux besoins générés par le développement industriel et agricole du pays tout en facilitant aux populations les plus éloignées l’accès aux services éducatifs.
Le transport routier représente donc le cœur battant de l’économie du Maroc.
PARC AUTOMOBILEEN CIRCULATION |
| Motocyclettes | Véhicules detourisme | Véhiculesutilitaires | TOTAL |
2000 | 203 971 | 1 230 068 | 424 992 | 1 675 457 |
2001 | 20 866 | 1 278 262 | 441 050 | 1 740 178 |
2002 | 21 388 | 1 326 108 | 460 101 | 1 807 597 |
2003 | 21 887 | 1 372 274 | 480 708 | 1 874 869 |

Le parc du transport routier de voyageurs est également en augmentation :
Parc de transportpublic |
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
Transport public de voyageurs |
Parc agréé | 3366 | 3394 | 3433 | 3449 |
Transport touristiques |
Parc agréé | 5457 | 6099 | 6149 | 6852 |
|
Parc agréé | 1488 | 1488 | 1712 | 2251 |

Par contre, le réseau routier est relativement stable :
Réseau routier en KM |
| 1996 | 2000 | 2002 | 2003 |
Autoroutes | 250 | 425 | 479 | 507 |
Routesnationales | 10335 | 11288 | 11288 | 11288 |
Routes régionales | 10626 | 10152 | 10152 | 10152 |
Routes provinciales | 36156 | 35787 | 35787 | 35787 |
Depuis la mise en œuvre de la réforme, on observe une tendance lente mais régulière vers la disparition du secteur non-officiel ; 230 000 véhicules sont associés à des opérateurs non réglementaires et 151 000 véhicules à des opérateursrespectant la réglementation.
Les pôles sur lesquels sont concentrées les entreprises peuvent être classés en plusieurs groupes. Casablanca est de loin la capitale du transport avec plus de 300 entreprises, soit 73 % des entreprises marocaines de transport. On trouve ensuite Tanger et Agadir, avec respectivement 25 et 22 entreprises (5,5 %). Tanger a une vocation internationale, ce qui n’est pas le casd’Agadir, davantage axée sur le transport national. Au troisième niveau, on trouve les villes de Kenitra, Rabat et Marrakech, qui disposent d’une dizaine de transporteurs chacune.
La quasi-totalité (98 %) des entreprises mène des opérations de transport uniquement sur le marché intérieur et seules 2 % se consacrent au transport international de marchandises par route ; l’offre de transport demarchandises par route reste très fragmentée car 90 % des entreprises ne disposent que d’un ou deux camions.
Le Maroc dispose d'un parc de véhicules d'environ 2,5 millions d'unités, 73 % correspondant à des véhicules légers ou de tourisme, et 26 % à des véhicules utilitaires. Le parc de camions est vieillissant (62 % des camions ont plus de 10 ans et l'âge moyen du parc est de 13 ans) et n’est pasdoté de dispositifs de sécurité tels que le signal d'ouverture des portes. La distance parcourue par les camions de moins de 8 tonnes de PTAC est largement supérieure à ce qu'elle devrait être.
Le nombre d'opérateurs marocains s'élève à environ 250 pour un parc d'un millier de véhicules. Leur part de marché dans le TIR est aujourd'hui d'environ 14 %, tandis que les transporteurs espagnols etfrançais ont une part de marché de près de 50 %.
En 2007, 70 millions de tonnes de marchandises ont été transportées par route, ce qui représente un CA de 2900 MDH. Ainsi, le transport de marchandises par route représente 0,46 % du PIB total du Maroc. Le poids du transport routier est particulièrement important dans le domaine du transport de marchandises car il représente 75 % des déplacements,...
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