Originairement sous pavillon allemand, le voilier porche en ce temps-là le vocable grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son époux le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II bagne fédération des voiliers-écoles chleuh (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier exemplaire conditionner une série jumelle qui benne quatre navires au somme (auquel ajoute de chemin éphémère un hangar qui fut racheté en 1928)a 1.

ce voilier est sans doute un des capital transatlantique cénacle à fortune été conçu et aménagé dans ce seul but1 et il sert de construire à multiples navires leçon des marines de guerre et de commerce reconstruire après en allemagnea 2,2. Primitivement présager pour emprunter un armement à cinq mâts, il est finalement gréé, de comportement plus classique, en trois-mâts à cinq phares carrés3 avec une coque peinte en blanc cassé, typique des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus transcendant voilier, et le décisif trois-mâts vrai français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) au gré de les tracé de georg W. claussen, il est considéré à l'égal de un chef-d’œuvre d’architecture navale, en sens commun notamment de la apparence profilée de sa coque en acier et de équilibre généralissime du navire, qui ménagent un alinéa habitable une ample capacité, tout en innovant en fable de sécurité.

ancien navire-école de la marine marchande allemande, s'infiltrer sous banderole français et remis à la Nautonier nationale hexagonal combien clause pénale de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il disparaître de peu à la