IntroductionL'homme fabrique énormément d'objets pour toute sorte de travail et de loisirs. Ces objets, sont conçus avec une grande variété de matériaux, et ce en fonction de son utilisation. Certaines de ces constructions doivent avoir un minimum de solidité à fin de supporter des charges, des chocs et toutes sortes d'efforts. Une des manières pour tester cette solidité est en effectuant un essai de traction. Ce test nous permet de voir la résistance à la rupture d'un matériel sous l'effet d'une force croissante à chacune des extrémités d'un échantillon. Cette résistance on l'appelle la ténacité et elle fait partie des propriétés mécaniques des métaux. But:

Déterminer les contraintes élastique, maximale et de rupture de l'éprouvette en acier. Tout comme l'allongement de l'éprouvette en pourcentage(%) et la striction en pourcentage également.

Théorie:

L'essai de traction est un test destructif qui consiste à exercer une force progressive à chaque extrémité d'une éprouvette d'un métal quelconque , dans ce cas l'acier. L'essai est pratiqué sur machine de traction. Une fois l'éprouvette en place, on applique une légère précharge afin d'être sûr que l'on n'a pas de jeu. Puis, on effectue un déplacement de la travée qui a pour effet d'étirer l'éprouvette, et on mesure l'effort généré par ce déplacement ; le mouvement peut se faire par un système de vis sans fin ou un piston hydraulique, dans notre cas on utilise un système de vis sans fin, l'effort se mesure par la déformation élastique de la travée ou, plus communément, par un capteur de force inséré dans la ligne de charge. L'essai s'arrête à la rupture de l'éprouvette. À la fin de l'essai on enleve les deux morceaux de l'éprouvette et on mesure l'allongement final et aussi le diametre finale afin de calculer la section ultime ou finale qui nous aidera a calculer le pourcentage d'allongement et de