INTRODUCTION

Les systèmes d’automatisation sont utilisés dans tous les aéroports du monde pour contrôler le trafic aérien en profitant des plusieurs sources d'information, l'un de ces sources est le radar, qui est utilisé pour surveiller l'espace aérien.
À l’aéroport de Beyrouth, le système d’automatisation est formée de plusieurs machines "Sun" avec des logiciels basés "Unix", pour le traitement les données provenant de site radar via des lignes fibre optique, le site de surveillance radar est formé de deux radar : un primaire et un « Mono pulse » secondaire.

Notre projet consiste à prendre une liaison directe du site radar vers un serveur qui partage les informations radar sur un réseau sans fil avec des clients qui sont des stations de présentation et d'affichage des données.
La proposition du projet assure un bénéfice majeur, qui est le décodage des données de radar pour les traiter dans un système complètement indépendante dans les deux sens matériel et logiciel, et par conséquence ouvre la porte devant plusieurs développements qui s'appuient sur ce projet.
Nous pouvons citer quelques atouts de cette bénéfice, tel que la redondante et la mobilité.
Donc, la réalisation du projet se fait tout d'abord par établir une liaison autre que celle utilisée par le système présent, pour acheminer les données radar de site jusqu'à le bâtiment où le récepteur équipé pour accueillir ces données; ce récepteur aussi joue le rôle du serveur pour partager les données sur un réseau sans fil avec les stations d'affichage des informations.
Au niveau de la programmation, il faut utiliser un langage efficace et une mécanisme de programmation spéciale pour recevoir, analyse, décodage et affichage les informations en temps réel.

Chapitre I

Le système d'automation et le site Radar

Introduction
Le système automatisé de contrôle de trafic aérien ATCAS est constitué de nombreux ordinateurs (c’est–à–dire, des sous–systèmes) reliés par un réseau local pour accomplir