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Valentino Rossi, né le 16 février 1979 à Urbino en Italie, est un pilote de vitesse moto.

Il est sacré neuf fois champion du monde en Grand Prix moto dont sept en catégorie reine (500 cm3, puis MotoGP). Il est surnommé « The Doctor » et porte le numéro 46. Considéré comme l'un des meilleurs pilotes moto de tous les temps, et comptant de nombreux records au sein de la discipline, il contribuebeaucoup à la popularité de ce sport.Les débuts en 125 cm3 et 250 cm3[modifier | modifier le code]
Né le 16 février 1979 à Urbino en Italie, il déménage à Tavullia, avec sa famille.

Valentino Rossi suit son père Graziano Rossi, lui-même pilote en grands prix 250 et 500, et commence à courir en Italie dès son plus jeune âge. Il fait une arrivée fracassante en Grands Prix en 1996 pour Apriliadans la catégorie 125 cm3, obtenant cette année-là sa première victoire au Grand Prix de République tchèque à Brno. Il devient champion du monde de la catégorie l'année suivante, malgré son gabarit plutôt inadapté à cette catégorie puisqu'il mesure déjà 1m80.

Il rejoint ensuite la catégorie 250 cm3, encore en tant que pilote officiel Aprilia, et il termine deuxième du championnat du monde 1998,seulement trois points derrière Loris Capirossi, puis triomphe en 1999.

Catégorie reine[modifier | modifier le code]
2000 à 2003 : naissance d'une légende chez Honda[modifier | modifier le code]


Valentino Rossi sur une Honda RC 211V
En 2000, Valentino signe un contrat avec l'usine Honda et passe dans la catégorie reine des 500 cm3. Il termine le championnat du monde à la deuxième placederrière Kenny Roberts Jr. C'est pendant cette année que Valentino découvre son chef mécanicien actuel, Jeremy Burgess, ancien chef mécanicien de Mick Doohan). Puis il gagne le championnat du monde 2001 avec une Honda NSR deux temps. En 2002 et 2003, il est encore titré dans la nouvelle classe MotoGP, tout juste créée, en chevauchant la Honda quatre-temps RC211V, moto qui est encore considérée commela « référence » en termes de machine dans la catégorie.

2004 et 2005 : les années glorieuses avec Yamaha[modifier | modifier le code]


Capirossi, Hayden, Rossi (2005)
En 2004, il rejoint l'écurie Yamaha et conserve son titre après sa huitième victoire d'une saison marquée par sa rivalité de plus en plus intense avec Sete Gibernau. En 2005, il survole le championnat en remportant onzevictoires.

Le public apprécie son palmarès à présent semblable à celui d'icônes telles que Mike Hailwood et Giacomo Agostini, ainsi que son apparent mépris du danger et les sketchs qu'il présente, lors de ses victoires, avec ses copains d'enfance de Tavullia, petit village situé près de Pesaro.

Valentino Rossi est le pilote de course le plus doué de sa génération et un des plus doués del'histoire de la moto de vitesse. Il semble apprécier plus que tout la bagarre en course, surtout contre son grand rival italien Max Biaggi ou contre Sete Gibernau, comme à Jerez au Grand Prix d’Espagne 2005 où il s’imposa au prix d’un dépassement musclé et audacieux.

Valentino Rossi, en plus d'être un pilote d'exception et un homme très estimé par le public, est si proche de son équipe techniquequ'elle le suivra, fait extrêmement rare, lorsqu'il quitte Honda pour rejoindre Yamaha.

2006 à 2010 : entre sursaut d'orgueil et désillusions[modifier | modifier le code]
Le championnat 2006 marque un tournant dans sa carrière. Valentino n'écrase plus la concurrence comme les saisons précédentes. Le champion italien subit deux casses moteur (fait rarissime en motocyclisme) et est mis en difficultéd'abord par Loris Capirossi, puis par l'Américain Nicky Hayden. Lors du dernier Grand Prix à Valence, Rossi chute au cinquième tour et Nicky Hayden remporte le titre pour cinq points, clôturant ainsi un règne de cinq ans.

En 2007, l'ex-champion est dominé pendant toute la saison par Casey Stoner qui s'octroie dix Grands Prix sur dix-huit quand Valentino doit se contenter de seulement quatre...
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