La consciense de soi

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  • Publié le : 9 octobre 2010
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Moteur hybride

On parle généralement de moteur hybride dans le cas de l'association d'un moteur thermique et d'un moteur électrique

Il existe un principegénéral de fonctionnement qui consiste à faire fonctionner soit le moteur électrique, soit le moteur thermique, soit les deux en même temps selon les modèles.

Lors des phases stationnaires (où levéhicule est immobile), les deux moteurs sont à l'arrêt ;
Au démarrage, c'est le moteur électrique qui assure la mise en mouvement de la voiture, jusqu'à des vitesses plus élevées (25 ou 30 km/h);
Lorsquedes vitesses plus élevées sont atteintes, le moteur thermique prend le relais ;
En cas de grande accélération, on observe la mise en marche des deux moteurs à la fois, qui permet d'avoir desaccélérations équivalentes au moteur de même puissance, voire supérieures ;
En phase de décélération et de freinage, l'énergie cinétique ( l’énergie que possède un corps du fait de son mouvement. L’énergiecinétique d’un corps est égale au travail nécessaire pour faire passer le dit corps du repos à son mouvement de translation ou de rotation.)
est utilisée pour recharger les batteries.
Étant donnésles trois types de fonctionnement différents, le choix du régime est en général confié à l'ordinateur de bord. Toutefois, la transformation de l'énergie cinétique en énergie électrique lors desphases de freinage n'est pas disponible sur tous les véhicules hybrides ; l'achat des engins ne disposant pas de cette fonction est donc moins rentable que celui de leurs concurrents par rapport auxautomobiles classiques.

Il existe de nombreux véhicules hybrides que l'on classe en fonction de l'importance de la partie électrique et de la façon
dont elle est interconnectée avec le moteur thermiqueLa solution Micro Hybride, correspondant au niveau le plus faible d'hybridation
Il s'agit d'une machine réversible remplissant les rôles du démarreur et de l'alternateur d'une voiture...
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