« La Construction Européenne »

Introduction :

Ignorée au début de la construction européenne, la Méditerranée a depuis fait l’objet de plusieurs tentatives d’intégration, toutes vouées à l’échec. La crise qui frappe actuellement la rive Sud montre qu'une nouvelle approche est nécessaire.
Au lendemain de la guerre, les États européens sont à la fois affaiblis et divisés. En moins d’un siècle, trois guerres ont opposé plusieurs de ces nations, notamment la France à la Prusse, puis à l’Empire allemand (1870, 1914-1918, 1939-1945). Pourtant, à la fin des années 1980, il existe désormais à l’Ouest du continent une « Communauté européenne » associant d’anciens ennemis. Cette association d’États constitue l’un des principaux pôles de stabilité et de prospérité de la planète. L'intégration européenne s'effectue progressivement depuis le milieu du XXème siècle. Différentes étapes ont été franchies afin d'aboutir à une Union économique et monétaire.
De 2004 à 2007, douze nouveaux pays sont entrés dans l'Union, ce qui porte à vingt-sept le nombre d'États membres. Cela constitue à la fois une chance, mais également une source de tensions et de complexités afin de gérer au mieux les différentes aspirations de tous ces peuples à vivre ensemble.
Quelles ont été les motivations des partisans de la création de cette Communauté européenne ? Quelles ont été les réalisations entreprises ainsi que les enjeux et les difficultés d’une construction qui apparaît encore inachevée à la fin des années 1980 et jusqu’à aujourd’hui ?
Dans une première partie nous étudierons comment la construction européenne s’est-elle faite, puis dans une seconde partie nous nous rendrons compte que la mise en place de l’Union Européenne ainsi que la fondation d’une Europe politique posent d’énormes difficultés dans l’espace européen.

1ère PARTIE :

I. Les motivations des artisans de la construction européenne (1945-1957) :

1. Des hommes à l’origine de la construction européenne :