La diversité des suds
La diversité des Suds
Schématiquement, les Suds peuvent se fractionner en divers ensembles que l’on peut examiner selon trois critères :
1. Les pays selon les contraintes (risques naturels ; accessibilité ; taille).
2. Le degré de développement économique : pays émergents (NPI), producteurs de pétrole (en général membres de l’OPEP), pays non-classés (!), Pays les Moins Avancés (PMA).
3. Les intégrations commerciales et géopolitiques des différents pays dans des ensembles régionaux.
Un exemple de diversité : les langues. Source : Le Monde, 3 octobre 2009
1. Les Suds : une géographie sous contrainte
Les périphéries du Sud souffrent d’un certains nombre de handicaps, encore qu’il faille se garder de tout déterminisme.
1.1 Accessibilité et rugosité
Remarque préalable : il n’y pas de fatalité, il existe des lieux facilement accessibles et peu développés, et inversement.
Coût du camionnage de la tonne au café (du champ au port), 1998, USD
Vietnam 25 Cameroun 66
Indonésie 21 Côte d’Ivoire 73
En Afrique, distances plus importantes, mauvais état des routes, rackets… Comme le camionnage coûte cher, on surcharge les poids lourds, ce qui dégrade les infrastructures. Selon la banque Mondiale
(2009), le mauvais état des infrastructures coûte 2% de croissance par an à l’Afrique subsaharienne ; la productivité des entreprises est affaiblie de 40%. 12% des ménages africains ont accès à l’électricité,
12% à l’eau courante, 6% auX sanitaires.
Si l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie du sud-Est sont profondément échancrés par de nombreuses mers, il en va autrement en Afrique et en Amérique, où les masses continentales affirment un tracé littoral rectiligne avec des intérieurs éloignés. En Asie, le Bouthan et le Népal figurent parmi les pays les plus pauvres. En Afrique en particulier, on a des pays enclavés (sans accès à la mer) dont beaucoup sont également des PMA. Un grand fleuve peut sauver la situation, à l’image de l’Amazone au Brésil ; ainsi, Manaos,