Première partie1. L'espace frontalier entre le Mexique d'une part et le Texas d'autre part, joue un rôle d'interface entre les deux pays. Cet espace transfrontalier est d'abord marqué par la présence de twin cities, villes-jumelles de chaque côté de la frontière. Les flux migratoires entre les deux pays sont particulièrement nourris par les travailleurs mexicains qui immigrent aux États-Unis, les flux touristiques mais aussi les flux internes à chaque pays, de nationaux désireux de gagner une région qui leur apparaît comme particulièrement dynamique.

2. Les transports jouent un rôle considérable dans l'espace atlantique des États-Unis : c'est d'abord une façade maritime qui dispose d'infrastructures portuaires importantes. Mais c'est aussi un espace qui, avec le Mississipi et ses affluents et les Grands Lacs, dispose d'un véritable « second front maritime » qui élargit considérablement l'hinterland de la façade atlantique. Par ailleurs, historiquement, cette région bénéficie d'infrastructures de transports terrestres tout à fait performantes. C'est là qu'est né le chemin de fer aux États-Unis. Par ailleurs, la présence de foyers démographiques importants a également permis le développement d'infrastructures aéroportuaires considérables, notamment les hubs.

3. Les documents 2 et 4 rappellent l'importance du dynamisme maritime des métropoles du sud de la façade atlantique des États-Unis, et plus généralement l'importance du rôle des transports, notamment aériens. Que ce soit dans les états du Vieux Sud ou en Floride, les métropoles les plus actives se caractérisent par la présence d'infrastructures portuaires ou aéroportuaires de premier plan.

4. New York est à la fois une métropole nationale et une métropole mondiale. Ainsi, elle est un port d'envergure mondiale, constituant l'une des principales portes d'entrée portuaires des États-Unis mais aussi un port intérieur. Toujours sur le plan des transports, elle est un nœud aéroportuaire là encore à la fois