La force de vente

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Section 1 : Présentation de l’entreprise :
1.1. Historique et genèse de Renault :
Le groupe Renault est un constructeur automobile français, lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères louis, marcel et Fernand Renault en 1899 et se démarque rapidement par ses innovations.
Le groupeRenault a traversé diverses étapes, dont une nationalisation en 1945. Son histoire est inséparable de celle de la France du XXe siècle avec sa participation aux deux conflits mondiaux et à son rayonnement mondial. Elle est également marquée par de durs conflits ouvriers, dont ceux de mai 68.
Le groupe Renault a également connu des hauts et des bas financiers. Il a maintes fois dû s'adapter ou mouriret il est devenu au fil du temps un groupe multinational. Certaines de ses automobiles sont devenues des légendes, mais d'autres ont disparu après avoir eu une vie honteuse.

* Chronologie :
* 1898-1918
C’est en 1899 que louis Renault (voir Annexe 3) et ses frères fondent leurs sociétés. Ils se font rapidement connaitre par la compétition automobile, ou leurs voiturettes alignent lesvictoires. La première voiture commercialisée par Renault fut la (voir Annexe 4)
Les usines Renault adoptent la production en série en 1905, puis le taylorisme en 1913, pendant la première guerre mondiale, l’entreprise fabrique camions, brancards, ambulances, obus, et même les fameux chars FT17 qui apportent une contribution décisive à la victoire finale.
* 1919-1945
Renault se modernise : la1ére chaine de l’usine de Billancourt démarre en 1929. L’entreprise comprime les couts pour résister à la crise économique. Mais le climat social se dégrade. Pendant la seconde guerre mondiale, louis Renault considère le conflit avec l’Allemagne comme une erreur: il se plie aux exigences des allemands. De ce fait, l’entreprise Renault est nationalisée en 1944 et devient la Régie Nationale desUsines Renault (RNUR).
* 1945-1957
La Régie modernise ses usines, construit et rachète de nouveaux sites de production. Elle tente de conquérir le marché américain mais essuie un échec. L’internationalisation se poursuit néanmoins. Les succès viendront avec la 4CV, première « petite voiture pour tous », puis avec la dauphine, La Renault 4, la Renault 5…. La régie enrichit sa gamme avec unmodèle haut de gamme, la Renault 16, qui annonce les voitures à vivre.
Renault continue parallèlement une progression impressionnante en rallye.
* 1975-1992
La croissance se poursuit jusqu'au début des années 80. Le renouvellement de la gamme s’accélère avec la sortie de deux modèles hauts de gammes: la Renault 25 et l’espace. La marque s’impose dans lacompétition sportive et fait son entrée en formule 1. Mais l’entreprise doit faire face à de lourds déficits. Elle se lance alors dans une politique drastique de réduction des couts et se recentre sur son métier. Renault redevient bénéficiaire en 1987.
* 1992-2005
Renault envisage une fusion avec Volvo, mais le projet sera abandonné en 1993. Tournant majeur: la privatisation de l’entrepriseen juillet 1996. Plus libre, Renault entre dans le capital de Nissan en 1999. Renault continue à innover et à se renouveler avec Mégane, Laguna, …. Les succès en formule 1 renforce la notoriété de la marque Renault. L’alliance Renault-Nissan se consolide et les synergies ne cessent de se développer. Avec les rachats de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Lelancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête du marché émergent.
* Depuis 2005
Carlos Ghosn, déjà président de Nissan, succède à louis Schweitzer à la tête de Renault. Il met en place le plan Renault contrat 2009, qui doit positionner le groupe comme le constructeur européen le plus rentable. Depuis, le succès de Logan sur les marchés émergents ne se dément pas. En 2008, Renault...
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