La France, carrefour de l’Europe ?

Situé au carrefour de l'Europe du Nord et de l'Europe du sud, du continent nord-américain et du sud-est asiatique, la France tire largement profit de sa situation géographique. Un tiers de la population de l'Union européenne, soit 100 millions de consommateurs, se trouve dans un rayon de 50 kilomètres autour de Paris. De part sa position très avantageuse, la France est surnommée « le carrefour de l'Europe ». Sa localisation lui a permis de devenir une zone importante de transports et d'échanges. La France possède un des réseaux les plus denses et les plus performants du monde (avec 146 km de route et 6,2 km de voies ferrées pour 100 km2) construits en ‘’toile d’araignée’’ avec pour cœur, Paris la capital.
Dans un contexte de globalisation de l’économie, les échanges sont devenus intense, se sont accélérés, et sont plus complexes. Pour répondre aux nouvelles logiques d’un marché concurrentiel, la France, confrontée aux impératifs de rentabilité, de compétitivité d’un marché mondialisé, a du s’adapter. Les systèmes de transport connaissent des progrès techniques remarquables et apparaissent de plus en plus rapides et liés entre eux. Les transports deviennent très rapidement sources d’intégration spatiale en France, les villes sont rapprochées grâce à ces nouveaux systèmes de transport.
Malheureusement, pour des raisons économiques, la France privilégie donc les axes les plus rentables aux dépens de ceux moins fréquentés, on aperçoit alors très souvent des inégalités de plus en plus grandes qui menacent la cohésion de la France, car la population a tendance à ce rapproché des plus grands axes de transports, et délaisse les villes éloignées (effet tunnel). Nous sommes en droit de nous demander alors, quelles sont les aptitudes et les contraintes des transports de la France ? Afin de répondre à cette question, nous étudierons dans un premier temps quels sont les impacts du développement des transports sur la France et