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La logistique et la productivité

10889 mots 44 pages
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OPTIMISATION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE ET PRODUCTIVITÉ DES ENTREPRISES
MARTIN BEAULIEU JACQUES ROY Septembre 2009

Créé en 2009, le Centre sur la productivité et la prospérité de HEC Montréal a une double vocation. Le Centre se veut d’abord un organisme voué à la recherche sur la productivité et la prospérité en ayant comme objets principaux d’étude le Québec et le Canada. Le Centre se veut également un organisme de transferts, de vulgarisation et, ultimement, d’éducation en matière de productivité et de prospérité.

Pour en apprendre davantage sur le Centre ou pour obtenir des copies supplémentaires de ce document, visitez le www.hec.ca/cpp ou écrivez-nous à info.cpp@hec.ca. Adresse de correspondance : Centre sur la productivité et la prospérité HEC Montréal 3000, chemin de la Côte-Sainte-Catherine Montréal (Québec) Canada H3T 2A7 Téléphone : 514-340-6449 Télécopieur : 514-340-6469

Cette publication a bénéficié du soutien financier du ministère des Finances du Québec.

©2009 Centre sur la productivité et la prospérité, HEC Montréal

CENTRE SUR LA PRODUCTIVITÉ ET LA PROSPÉRITÉ

Table des matières
Sommaire Introduction Le lien entre la productivité et la logistique : recension des écrits Les enjeux du benchmarking et la recherche des meilleures pratiques en gestion de la chaîne logistique La nature des meilleures pratiques La nature des entreprises performantes Les coûts logistiques : comparaison Canada et États-Unis Déploiement d’une stratégie logistique Conclusion et prochaines étapes Références 1 2 4 6 9 15 19 21 29 30

Approvisionnement dans les pays à faibles coûts de production : la situation du Canada 20

CENTRE SUR LA PRODUCTIVITÉ ET LA PROSPÉRITÉ

Sommaire
Depuis plusieurs années, un nombre grandissant d’entreprises et de chercheurs reconnaissent les bénéfices d’une bonne gestion de la chaîne logistique. Plusieurs enquêtes académiques ou professionnelles concluent que la gestion de la chaîne logistique a un impact positif sur la

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    L’entreprise a été intégrée au diplôme d’employé de commerce. À la fin des 3 ans on obtient un CFC d’employé de commerce ainsi qu’une maturité professionnelle commerciale. Helvartis est une organisation au but non lucratif fondée en 1944 avec laquelle nous collaborons, elle gère le réseau suisse, formé d’une cinquantaine d’entreprises de pratique commerciale dont Practime. Notre entreprise vend des divers types d’articles pour différentes catégories de personnes, mais étant une entreprise fictive aucun argent ne circule.….

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    Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : - le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; - il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des pays de l’Union Européenne (10%) et les pays d’Europe Centrale émergeants comme le Mexique, le Brésil et la Chine (15 à 17 %), de ce fait, le Maroc se situe à cet égard au même niveau que les pays à faible revenu de l’Amérique Centrale où ce ratio se situe entre 20% et 25% du PIB - Dans les secteurs manufacturiers (mécanique, textile, électronique), ce coût atteint, environ 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30% du prix de ces produits. 2- Les obstacles au développement des prestations logistiques au Maroc Ces obstacles peuvent être résumés comme suit : - Le coût portuaire est supérieur de prés de 30% par rapport à la concurrence régionale - Le coût prohibitif du foncier pour la mise en place des plates-formes logistiques notamment à Casablanca, Agadir, Meknès et Nador, - Les méfiances des chargeurs pour communiquer les stocks, les cadences de production et leur clientèle ; - La petite taille de nombreux chargeurs les empêchant de supporter les coûts de l’externalisation de leur logistique; - La faiblesse de….

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