La Mondialisation des échanges économiques

* Compte rendu de l’émission « Complément d’enquête » visionné en classe le ##/##/####

Introduction :

De nos jours, la mondialisation ne cesse d’augmenter, de se développer. Elle représente maintenant une grande partie de l’économie.
Nous nous somme posés beaucoup de questions ; Comment la mondialisation fonctionne ? Comment ce font les échanges économique ? Entre qui ? Grâce à qui ?

Le développement du transport.

Sur le commerce mondial, la plus part des marchandises voyage par bateau appeler des porte-conteneurs. Le transport maritime représente 80% du marché.
En France, il y a la CMA CGM qui est un groupe mondial de transport maritime par conteneurs. Elle utilise toute les lignes maritimes entre l’Asie, l’Afrique, les Caraïbes et l’Amérique du Sud, l’Europe et la Méditerrané, l’Amérique du Nord et l’Océanie.
Le Tosca est le porte-conteneurs le plus gros de cette société, il est plus long que le Charles de Gaulle et peut transporter 7000 conteneurs. Chaque conteneurs coûte entre 1000€ et 1500€ et peut contenir 20 tonnes de marchandise.
Les agents de la CMA CGM veillent à ce qu’aucun conteneur ne soit vide. Car plus le conteneur est plein, plus le prix de transport est bas. Ils transportent en grande majorité du textile, mobilier, hi-fi, alimentaire. Tous ces marchandises viennent le plus souvent des pays asiatiques (Chine, Inde, Japon, Taïwan…)
Le siège social de la CMA CGM se trouve à Marseille, dans le second port français et 63éme. C’est le Havre qui est le premier port en France, mais il n’est que 36ème au mondial.
En Chine, les ports contiennent une quarantaine de portiques avec un quai qui s’étend sur 3km. C’est 7 fois plus grand que le port du Havre alors qu’ils ont été construits il n’y a même pas deux ans. Mais c’est grâce à ces améliorations que les échanges maritimes avec la Chine ont augmenté de 15%. Dans le port de Hong-Kong, plus de 9000 cargots circulent sur l’année avec