L’aire urbaine toulousaine est le berceau français – et sans doute européen – de l’industrie aéronautique et spatiale. Ces activités y sont implantées de longue date : les premières usines aéronautiques remontent à la Première Guerre mondiale et l’industrie spatiale y est basée depuis les années 1960. Mais le rayonnement de ce territoire de l’innovation dépasse largement le cadre toulousain : en effet c’est aussi à Toulouse que sont construits ou assemblés puis livrés presque l’essentiel des avions commercialisés par Airbus. Toulouse est une ville attractive qui connaît une forte croissance urbaine, se développent alors de nombreux quartiers à la périphérie de la ville, qui témoignent d'une certaine ségrégation.
Ainsi, dans quelle mesure l'étalement, le caractère ségrégé de la ville de Toulouse, ses recompositions internes ainsi que son exceptionnel caractère innovant témoignent-ils des conséquences de la métropolisation sur les espaces de la 4eme ville de France ?
Certes l'agglomération toulousaine est un territoire avec un fort potentiel innovant. Mais ce potentiel est, conjugué au processus de métropolisation, responsable de nombreuses mutations spatiales.

1) L’agglomération toulousaine : un territoire de l’innovation A. Un territoire de l’innovation aéronautique et spatiale Sur plan économique, l’agglomération toulousaine s’est construit une spécialité autour des secteurs de l’aéronautique et du spatial. Sur l’affiche de promotion de la
Communauté urbaine de Toulouse métropole, on aperçoit un Airbus A380, une fusée et un satellite (qui résument des deux secteurs). Carte : des entreprises de ces deux secteurs : Airbus, ATR, Liebherr pour l’aéronautique et le CNES, Thales et Astirum pour le spatial.
Toulouse est « le leader européen de l’aéronautique et du spatial ». Ces deux secteurs pèsent en effet très lourd dans la vie économique de l’agglomération toulousaine : - Airbus emploie 19 000 salariés en Midi-Pyrénées - le secteur