I) LA POLLUTION INDUSTRIELLE EN CHINE

1) LE BOOM AUTOMOBILE

L’impact du trafic sur la qualité de l’air dans les villes chinoises est devenu considérable, les automobiles devenant la source principale de pollution de l’air (selon un rapport rendu public le 17 Juillet par l’Organisation pour la coopération et le développement économique).
Ce sont près de 1000 voitures qui apparaissent chaque jour a Pékin. , plus de 80 % du monoxyde de carbone et 40 % du dioxyde d'azote proviennent des émissions automobiles, ce qui menace la santé de la population. De plus, a cause de ces nombreuses voitures mises en circulation, les transports en commun se développent, et viennent encore aggraver la situation : la chine semble se trouver dans un cercle infernal ; ce rapport inquiète, et encourage donc la chine a utiliser des carburants et des véhicules non polluants.

[pic] Le « smog »

Les plus grands obstacles à l'application de la politique environnementale en Chine sont les autorités locales qui placent toujours la croissance économique en priorité par rapport à l'environnement.

2) LE CHARBON ETOUFFE LA CHINE

La croissance chinoise repose avant tout sur l’utilisation majoritaire et croissante de charbon, du fait des nombreuses ressources que possède le pays et de son prix, environ cinq fois moins cher que le pétrole.
La croissance forte de la chine poussée par ses besoins en énergie utilise le charbon pour assurer ¾ de son électricité, et avec le boom économique, la production plus que doublée depuis 1990, passant d’un milliard de tonnes a prés de 2.16 milliards en 2009. Mais le pays, préférant assurer son économie ne s’intéresse pas a la pollution qu’engendre ces tonnes de charbon. Sa combustion est pourtant reconnus pour ses effets néfastes : 35% de co2, mais également du dioxyde de soufre. Et ces deux gaz participent au réchauffement planétaire.
Mais la chine beneficie de quelques « avantages » : elle n’est