SOMMAIRE

1. Introduction 3
2. Présentation de l’analyse systémique 3
2.1. Définition de l’analyse 3
2.2. Thèmes et problématiques 4
2.3. Choix de la problématique 4
2.4. Pourquoi une répression routière ? 4
2.5. Les principaux facteurs d’accident 4
2.6. Quelques chiffres 5
2.6.1. Qui ? 5
2.6.2. Quand ? 6
2.6.3. Où ? 6
2.6.4. Comment ? 6
2.6.5. Pourquoi ? ? 7
3. Zoom sur la prévention routière 7
3.1. Les campagnes de prévention par les médias 7
3.2. Education à l’école 8
3.3. Dépliants de la sécurité routière 8
3.4. Sites Internet de la sécurité routière 10
4. Zoom sur les sanctions 11
4.1. Renforcement des contrôles 11
4.2. Les principales sanctions 12
5. Conclusion : La terrible vérité 12

1. Introduction Depuis quelques temps et, inévitablement, c’est arrivé : le problème de l’insécurité routière est devenu le sujet N°1 de ceux qui nous gouvernent. Les automobilistes sont qualifiés de « nouveaux barbares », le problème de l’insécurité routière devient un « scandale nationale » et ainsi de suite…
Rappelons qu’il y a plus ou moins 8000 morts par an dans ce qu’on appelle les accidents de la route. Ce qui veut dire que, chaque année, malgré les progrès (réels) des voitures en matière de sécurité, malgré les progrès (réels) de l’infrastructure routière en matière de signalisation et d’aménagement, malgré tout cela, on se tue toujours en voiture. Est-ce bien normal ?
Evidemment non !

Pour y pallier, le gouvernement dévoile une batterie de mesures répressives afin d’adresser vraiment ce sujet : plus de contrôles, plus de sanctions, plus de prison .
Essayons d’analyser, de voir quelles sont les différentes mesures, de prévention et de sanction donc de répression, mises en place pour stopper ce véritable fléau de société : l’insécurité routière.
Puis voyons si ces mesures répressives sont les seules raisons d’ insécurité routière.
2. Présentation de l’analyse systémique
2.1. Définition de l’analyse

Nous allons commencer notre