S’entraîner au BTS n° 2
La situation de l’industrie automobile française
Travail à faire

Présentez les travaux suivants dans le cadre d’une note structurée et argumentée.
1. Quels sont les indicateurs utilisés pour décrire la situation de l’industrie automobile et les organismes qui contribuent à observer cette situation ?
2. Appréciez les conséquences de la prime à la casse sur les agents économiques concernés.
3. La situation de l’industrie automobile est-elle identique dans les différents pays de l’UE ?
4. Distinguez les éléments conjoncturels des éléments structurels caractérisant la situation de l’industrie automobile depuis ces deux dernières années.
Ressources documentaires, p. 69 à 72
Annexe 1 Les états généraux de l’industrie
Annexe 2 Le bilan de la prime à la casse
Annexe 3 Les primes à la casse se sont généralisées en Europe
Annexe 4 Les immatriculations en Europe
Annexe 5 Quelle prime à la casse en 2010 ?
Annexe 6 Les marchés craignent l’« après-prime à la casse » en automobile
Annexe 7 La prime à la casse a bénéficié à 600 000 personnes
Proposition de note

Objet : préparation des assises consacrées à l’avenir de l’industrie française : l’industrie automobile
1. Observation de la situation de l’industrie automobile
Plusieurs indicateurs sont utilisés pour décrire la situation de l’industrie automobile : le nombre de véhicules vendus, le taux de croissance des ventes et le nombre d’immatriculations annuelles en Europe.
Les organismes qui contribuent à observer la situation de l’industrie automobile relèvent :
– soit des pouvoirs publics nationaux (ministères de l’Économie et de l’industrie) ;
– soit d’organismes internationaux publics (OCDE, BCE) ;
– soit d’organismes internationaux privés telle l’agence Moody’s (agence de notation privée).
Note : les agences de notation (« rating ») sont des organismes spécialisés dans l’analyse du risque de défaut des emprunteurs. Elles émettent régulièrement, sous la forme de notes, des