Politique Générale et Stratégie de l’Entreprise
La SNCF face à la concurrence : de l’idée du TGV à l’iD-TGV
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La SNCF doit faire face à un secteur du transport ferroviaire passager en pleine mutation.
1. Analyse du macro-environnement dans lequel évolue la SNCF
Il convient d’identifier les caractéristiques structurelles de l’industrie du transport ferroviaire passager par l’analyse PESTEL.
Politique et Légal * Des directives européennes imposent une déréglementation de la concurrence par l’introduction d’opérateurs privés sur les réseaux nationaux. Le trafic fret international est ouvert à la concurrence dans toute l’Union Européenne depuis 2003 et le trafic voyageur international et national est libéralisé. * Les politiques de sécurité routières qui rallongent le temps de trajet en voiture avec l’installation de radars automatiques faisant ainsi baisser la vitesse moyenne des automobilistes incitent à l’utilisation d’autres moyens de transports.
Economique
* Avec les chocs pétroliers et d’autres événements géopolitiques, le prix des carburants pénalisent tous types de transports nécessitant du pétrole.
Socioculturel, des mutations sociologiques : * Avec un contexte économique difficile, les comportements des clients ont changé : ils sont désormais plus opportunistes, à la recherche du prix le plus abordable, ils sont très sensibles à la promotion. Le marché du transport passager est donc très compétitif en termes de prix.

* De plus, la population française voyage toujours autant voire plus, avec des courts séjours, grâce aux RTT par exemple et la réduction du temps de travail.

* On assiste également à l’apparition d’un segment de voyageurs appelés les « navetteurs » effectuant tous les jours des trajets en train pour leur travail. De plus en plus de travailleurs sont mobiles.

* De plus avec le vieillissement de la population, le segment des seniors représente une part