La révolution de l’automobile

Histoire de l’automobile: chronologie
– 1859 : à Titusville, Pennsylvanie (Etats-Unis), le colonel Drake lance l’exploitation industrielle du pétrole.
– 1863 : création de la Standard Oil par John D. Rockefeller.
– 1889 : l’ingénieur allemand Gottfried Daimler met au point sa première automobile. Il crée une entreprise automobile qui prendra le nom de Mercedes-Benz en 1926.
– 1891 : lancement des firmes automobile françaises Panhard et Levassor et Peugeot.
– 1898 : Louis Renault construit sa première voiture.
– 1908 : l’Américain Henry Ford met au point la Ford T, la première voiture populaire.
– 1946 : la régie Renault lance la première voiture populaire en France la 4 CV (prononcez 4 chevaux). À partir du début du XXe siècle, l’industrie automobile s’impose comme un des secteurs phares de l’économie et le demeure encore aujourd’hui.
Les premiers travaux sur le moteur à explosion datent de la première moitié du XIXe siècle mais c’est seulement dans les années 1890 que cette technologie trouve son application avec la naissance de l’industrie automobile (voir le tableau ci-dessus).
Des pionniers de génie –René Panhard et Émile Levassor, Armand Peugeot en France, Gottfried Daimler en Allemagne, Henry Ford aux ÉtatsUnis– se lancent dans cette nouvelle activité industrielle qui connaît un développement extrêmement rapide. C’est aux États-Unis qu’Henry
Ford a l’idée de développer la première automobile pour les classes populaires, c’est la fameuse Ford T popularisée par le cinéma burlesque américain des années 1910-1920. Pour abaisser les coûts de fabrication, il met en place, dès les années 1910, un nouveau mode de production appelé le fordisme. Celui-ci reprend en partie les théories de l’ingénieur Frederick Taylor (appelées Organisation scientifique du travail ou taylorisme) en généralisant le travail à la chaîne et l’intéressement des ouvriers afin de leur faire accepter l’augmentation