Le fordisme, une extension du taylorisme :

On observe une reprise des principes de Taylor par Ford, et une amélioration de ces principes, toujours dans l’objectif d’une meilleure productivité afin d’augmenter la production et ainsi générer des profits.

Ford (1863-1947) :

Henry Ford industriel américain, pionner de l’industrie automobile américaine il réalisa pièce a pièce sa première automobile, puis une entreprise (Ford motor compagny) en 1903 qui devint la plus importante d’Amérique promoteur de la construction en série et standardisation des pièces il chercha à exporter et constitua a cet effet une flotte marchande. Ford (1863-1947) et le Fordisme:

Le fordisme est crée par Henry Ford en 1908, mais est instauré dans les usines seulement en 1913. Il correspond à une organisation de la production rationnalisée, développée par H.Ford au début du XXème siècle. Elle est fondée sur le principe du travail à la chaine, un convoyeur déplaçant le produit devant les operateurs et déterminant leur cadence de travail. Les théoriciens de la régulation utilisent le terme « fordisme » pour designer un mode de régulation associant production de masse, gains de productivité par division du travail et la consommation de masse par stabilisation de la demande.

Principes du Fordisme :

Division du travail : verticale, c’est à dire une séparation entre la conception (réalisée par les cols blancs: concepteurs, ingénieurs qui imaginent des produits) et réalisation (réalisée par les cols bleus, qui fabriquent le produit précédemment conçu). Elle est aussi horizontale, avec une parcellisation des taches en apparition de lignes de montages c’est le travail à la chaine. Dans cette organisation du travail la cadence est minutée et imposée et le travail est posté. Standardisation : des pièces de montages qui deviennent interchangeables c’est le principe de la Ford T. Ceci entraine une diminution des couts unitaires de production qui permet la production de