Il grande gioco strategico ed energetico nel Mediterraneo

Siccome la vocazione di un porta aerei e di proiettare la forza, a quali missioni nel Mediterraneo orientale la Turchia destina questa nave di più di 27 000 tonnellate, il cui comando è stato ufficializzato nel dicembre 2013? Questa cosa preoccupa i responsabili israeliani, la cui marina non dispone che di unità di medio tonnellaggio. Ciò non significa che un porta aerei turco rappresenterebbe una reale minaccia per Israele. La sua aviazione di caccia e le sue 6 sottomarini d'attacco (5 consegnati) della classe Dolphin, gli assicurano una forte capacità dissuasiva. Come la marina turca, la flotta israeliana si potenzierà nel corso dei prossimi anni, soprattutto per proteggere le sue molto importante riserve di gas situate a largo di Haifa. Eppure: quando uscirà dai cantieri spagnoli Navantia, la costruzione turca pattuglierà nelle acque dove la sua bandiera sarà osservata con sospetto, tanto da Israele, la Grecia e Cipro, che da Siria ed Egitto. Perché darà al governo del primo ministro Recep Tayyip Erdogan i mezzi delle sue ambizioni regionali, questo oneroso progetto (più di 1 miliardo di euro) potrebbe generare una corsa agli armamenti, e modificare l'equilibrio strategico nel Mediterraneo orientale. Questo scenario del peggio non è ineluttabile: il porta aerei turco costituirà una pedina importante nel grande gioco strategico ed energetico che si istituisce, ma non sarà l'unico. Se la carta vincente che rappresenta è giocata con discernimento, può iscriversi in un contesto di distensione vicino-orientale. Israel e la Turchia hanno tutte le ragioni di intendersi, ma c'è una preponderante: il gas. Con i suoi giacimenti Tamar e Leviathan, Israele dispone di una miniera d'oro energetica- di cui ha deciso di esportare 40%-, e la Turchia, i cui bisogni sono esponenziali, è un potenziale cliente naturale. Essa non è l'unica: il gas israeliano potrebbe alimentare una parte significativa del consumo