Stratégie: y-a-t'il un Pilote dans l'avion. Le Management Cockpit (AGEFI Mars 2012)
Jeudi, 23 Février 2012 15:58 - Mis à jour Jeudi, 06 Septembre 2012 15:25

Stratégie: y-a-t ’il un pilote dans l’avion ? Le management cockpit. L’efficience du ‘management cockpit’ (tableaux de bord, balanced scorecards) est un réel avantage concurrentiel mais, dans bien des entreprises, cette fonction repose principalement sur un suivi budgétaire exploité par un management intuitif.

Les causes de cette situation sont généralement dues à 3 faiblesses structurelles: 1. Une stratégie déclinée uniquement en objectifs financiers, sans préciser les attentes en termes de qualité de services, amélioration du capital intellectuel, fidélité des clients, parts de marché, réduction de risques, investissements, innovations, diversification, compétitivité. 2. La médiocrité du système d’informations. L’impossibilité d’en déduire la profitabilité par produit ou par segment, l’absence de données statistiques cohérentes portant sur la performance des processus, les qualifications du personnel, la satisfaction des clients… 3. L’inexistence d’un vrai processus de pilotage, étayé par des moyens techniques et organisationnels, malgré les multiples avantages directs (la performance stratégique durable) ou indirects (le rôle très structurant) induits par cet outil. Conséquences : management de crises, batailles de chiffres, manque de réactivité et d’anticipation. Une ‘navigation’ stratégique hasardeuse : paralysis by analysis (Igor Ansoff), extinct by instinct ? Il paraît inconcevable de piloter une entreprise sans visibilité sur la position réelle, les ressources, les risques, les opportunités… et pourtant. Comment éviter les overdoses ou batailles de chiffres lors de vos comités de Direction ? Comment se doter d’un tableau réellement décisionnel, gage de réactivité? La route est longue jusqu’au Nirvana mais il n’est pas interdit de s’en rapprocher en respectant la loi de Pareto (le 80/20) et en