L’Union Internationale des Transports Publics définit le Métro comme un système de chemin de fer électrique urbain à haute capacité et fréquence importante. Le plus souvent construit sous terre, parfois sur des viaducs et plus rarement directement au sol, le Métro est avant tout indépendant du trafic routier et piétonnier . Son arrivée est synonyme de développement puisqu’elle a accompagné la croissance et l’urbanisation des plus grandes métropoles du monde durant la seconde moitié du 19ème siècle mais également de modernité puisqu’il a toujours concentré les technologies les plus récentes afin d’innover et de pouvoir répondre à un besoin croissant en terme de transport. Sur les cent septante-sept réseaux de Métros que l’on compte actuellement sur les cinq continents du monde, les cent plus importants d’entre eux assurent quotidiennement 109,1 million de trajets quotidiens ce qui représente environ 39,8 milliard de trajets par an . De par ses caractéristiques, il s’agit du transport public urbain qui permet les déplacements du plus grand nombre de personnes le plus rapidement et sur les plus grandes distances.

Le Métro est avant tout un moyen de transport et à ce titre, son invention a certainement dû avoir un impact important sur le développement économique de nos sociétés occidentales. En effet, de nombreux auteurs ont démontré l'importance des transports dans la croissance économique, notamment Walt Rostow dans « Les étapes de la croissance économique » où il étudie le cas du chemin de fer . D'après lui ceux-ci permettent d'abaisser les coûts de transferts de marchandises, d'informations et d'Hommes, de relier des régions éloignées entre elles et de ce fait d'ouvrir de nouveaux marchés, d'introduire de nouveaux produits et d'exporter plus facilement la production. De plus, le coût important en infrastructure que demande leur construction provoque l'expansion des industries du charbon, du fer et de la métallurgie qui sont évidemment des secteurs clés de la