I-Présentation et géolocalisation
La ligne 3 du tramway fut mise en marche le 16 décembre 2006. Jusque là elle partait du Pont du Garigliano pour se rendre à Porte d’Ivry. En janvier 2009 ce furent les travaux de prolongement de la ligne, précédemment approuvés par la commission d’enquête publique, qui commençaient.

La remise en marche de la ligne est prévue pour décembre 2012. Désormais le T3 ferra le trajet Pont de Garigliano-Porte de la Chapelle, ce sont au total 26 nouvelles stations qui ont été construites et 14,5 kilomètres de plus que parcourra le nouveau tramway.

II-Les objectifs

Les deux objectifs principaux du T3 sont d’améliorer la mobilité urbaine et l’embellissement de la ville.

A- L’amélioration de la mobilité urbaine

Le prolongement de cette ligne permettra dans un premier temps d’améliorer la mobilité urbaine, en effet parmi les nouvelles stations desservies viennent s’ajouter des correspondances avec au total onze lignes de métro, deux lignes de RER, 44 lignes de bus et une soixantaine de stations vélib à proximité des arrêts du tramway.
Parmi les futurs 170 000 utilisateurs quotidiens nous retrouverons 100 000 emplois, le tramway aidera également au développement économique avec des créations d’emplois liées à l’accessibilité de nouvelles zones peu desservies auparavant ou plus simplement les sociétés chargées d’entretenir la ligne.

Photomontage de la porte des Lilas prochainement desservis par le T3.

La piscine Georges Vallerey située à la porte des Lilas (20e) sera bientôt accessible par la ligne 3, cela a pour but d’augmenter sa fréquentation, de diminuer la circulation automobile en proche banlieue. En effet, une baisse de la circulation serait attendue aux points de passages du tram. On a observé par exemple, lors de la première mise en marche du tramway en 2006 au Boulevard des Maréchaux, une baisse de moitié du trafic routier.
B- Embellissement du cadre de vie

Cet aménagement urbain a pour objectif également