Voici quatre designs(conceptions) pour des avions fututre de passagers. Le but de tous les designs(conceptions) est de réduire la traînée (ou la friction de l'aile contre l'air). En conséquence, ils tous consommeront moins de fueln et causeront moins de dégâts à l'environnement.
A
Concevez des supports de diagonale d'utilisations pour supporter(soutenir) les ailes de l'aricraft's. Sur chaque côté de l'avion, il y a des supports diagonaux de la queue ansfuselage au wingtips. Ceux-ci se renforcent les ailes peuvent être plus longues, plus fortes, mais beaucoup plus léger. Cela signifie que le deux-tiers de poids d'ailes moins que des ailes normales, qui réduisent la traînée d'aile. Le résultat est que le moteur a besoin de 20 % la moins poussée que des moteurs de jeu(pièce) d'aujourd'hui et la consommation de carburant est un quart(quartier,trimestre) moins.

B
Dans le design(la conception), l'arrière du fuselage ne s'effile pas à un point. Au lieu de cela, c'est un cône avec des côtés courbés et le moteur il y a un port de consommation qui va autour du fuselage entier comme un anneau. Ici un fan(ventilateur) absorbe l'air et l'expulse de la fin du cône. Ce design(conception) fait le courant atmosphérique sans à-coups à travers l'arrière du fuselage et réduit la friction. En conséquence, l'avion a besoin de moins de poussée trois-fifths de moteur et la consommation de carburant est un cinquième plus bas.

C
Concevez c combine les ailes et le fuselage dans une structure triangulaire seule(simple). Trois moteurs sont placés(situés) de l'arrière et le wingtips est plié vers le haut. En conséquence, la traînée et la poussée de moteur sont sur un dixièmes plus bas thanin planesn d'aujourd'hui et la consommation de carburant ia quart(quartier,trimestre) moins. Un inconvénients de ce design(conception) sont que le fuselage est plat, pas cylindrique et donc il ne peut pas résister à la pression atmosphérique à de hautes altitudes. Mais un avantage important consiste