CORRECTION DU DS1 : L’aménagement du quartier de la gare : objectif et acteurs

Introduction : St Malo est un port à l’histoire ancienne et riche. C’est aussi une ville active tournée vers différentes activités dont une domine : le tourisme.
Le tourisme est une activité très liée à l’image, l’accessibilité, mais saisonnier. Densifier la présence des touristes est un élément majeur. C’est tout l’enjeu des investissements réalisés par la municipalité.
Plan : Après avoir présenté le projet nous mettrons en valeur les objectifs et les acteurs.
Partie 1 : St Malo est un « bout ».
Seuls les habitants des îles anglo-normandes et quelques passagers maritimes venus de Grande-Bretagne y passent. Mais quand ils passent c’est souvent pour aller ailleurs. Le train est donc un bon moyen d’orienter des voyageurs étrangers venus de Grande-Bretagne à passer par St Malo. Pour cela la municipalité a fait creuser le port pour accueillir des ferries.
St Malo veut attirer, et pour cela il faut pouvoir venir à St Malo dans de bonnes conditions de temps et de confort. La quatre voies vers Rennes a désenclavé la ville depuis 20 ans. Le train est un autre atout à utiliser.
La mer, la route, avec le rail St Malo entend compléter son offre de transport. Le projet de la gare obéit à ces contraintes.
Partie 2 : La municipalité a d’autres objectifs :
- Créer un «nouveau centre». Historiquement la ville a trois pôles : St Servan, Paramé et St Malo. Dès l’arrivée du train, en 1865, la compagnie d’Etat avait choisi d’être au milieu de ces trois pôles. Depuis les trois villes ont fusionné mais St Malo n’a pas se de centre. Ouvrir un grand chantier avec logements, commerces, gare, moyens de transport, activités, à deux pas de l’Intra, peut être un moyen de dynamiser un espace au centre des trois villes. Avec le complément de la médiathèque, la ville espère réussir ce nouveau centre.
- La ville est une presqu’île entourée de la Mer et de la Rance. La circulation nord/Sud est