Les amenagements de londres
Le plan Abercrombie, puis le Greater London Development Plan de 1969 ont conditionné l'aménagement de Londres jusqu'en 2000, incitant au desserrement de la population et des emplois vers les périphéries mais suscitant dans le même temps un allongement des déplacements quotidiens et un recours de plus en plus fréquent à l'automobile. Même si aujourd'hui le principe de la Ceinture verte (Green belt [2]) est conservé, la déconcentration n'est plus souhaitable dans la perspective d'un développement durable.
Le London Bridge Quarter : un projet pour Londres au XXIe siècle
Photomontage : en 2009, la London Bridge Tower est en construction
Source : London Bridge Quarter, Renzo Piano Building Workshop, LBQ Ltd www.shardlondonbridge.com/.../final.pdf www.shardlondonbridge.com
Ken Livingstone, premier maire de la nouvelle municipalité de Londres, met en place le premier plan d'aménagement de la ville depuis 30 ans. Le London Plan (GLA, 2004) [3] vise une densification urbaine [4] coordonnée à une politique expansive des transports collectifs. Ce changement de cap marque la volonté de maîtriser les mobilités quotidiennes assurées en grande partie par l'automobile et associées à la configuration diluée, polycentrique et déconcentrée de Londres.