Les crises énergétiques et leurs conséquances.

2939 mots 12 pages
B Les crises énergétiques et leurs conséquences

I L’évolution du cours du pétrole

a) Rappels

- Le pétrole jusqu’en 1973 est son bas prix dopent les économies des pays occidentaux. Le prix du pétrole augment moins vite que la moyenne des autres salaires et pèse peu dans la balance budgétaire ce qui permet aux états de créer des taxes sur les carburants. L’industrie automobile atteint le sommet de 37 millions de véhicules produits en 1973 dont 12 millions aux USA. La valorisation du pétrole a dopé la construction navale et le volume de la flotte mondiale a été multiplié par 10 depuis 1945. Le trafic pétrolier occupe la moitié de la flotte mondiale marchande ce qui représente environ 1,5 milliards de tonnage. Il y a une multiplication des centres de raffinage et des zones de pétrochimie. En 1973, la capacité de raffinage mondiale est de 3 milliards de tonnes dont la moitié se trouve en Europe Occidentale et aux USA. Ce développement du pétrole bon marché permet le développement du tourisme et l’essor des voyages ainsi qu’une amélioration du confort des logements. Il conditionne aussi l’organisation de l’espace avec l’apparition des banlieues et le développement du réseau routier. Le pétrole confirme une polarisation des activités côtières. - Cependant il y a des effets pervers. Les régions charbonnières sont en crise. En France, la production de charbon passe de 60 millions de tonnes à la fin des années 50 à seulement 25 millions de tonnes en 1973. Cela correspond à une perte de 300 000 emplois et provoque donc des grèves. Se met alors en place une situation de dépendance vis-à-vis du pétrole dont le Japon est le bon exemple car il est dépendant à 90% alors que la France l’est à 75%. Même les USA ont besoin d’importer jusqu’à 300 millions de tonnes de pétrole. La consommation s’accélère et on voit s’installer une attitude générale de gaspillage.

b) Le premier choc pétrolier

- Les chocs pétroliers arrivent avec la première crise

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