La logistique a pris son essor dans les années 70, lorsque les entreprises ont cherché à limiter les coûts liés à la gestion de leurs stocks et d’appliquer les méthodes « Just à temps ».
Dans les années 90, la logistique s’est élargie aux flux entre entreprises, depuis les fournisseurs initiaux jusqu’aux clients finals. Aujourd’hui, la logistique s’est imposée comme un élément de différenciation (respect des délais, conformité des commandes, SAV…].

Le contexte économique des dernières décennies a été marqué par de multiples mutations qui ne cessent de remettre en question les stratégies des entreprises.
En effet, on assiste à une ouverture des marchés, à une sévère concurrence en termes de prix, de délais, de qualité, de flexibilité et à des exigences de clients en perpétuelle évolution.
Face à ces mutations, il devient indispensable pour les entreprises marocaines d’être compétitives dans ce nouvel environnement. Ceci passe nécessairement par la maîtrise et l’optimisation des maillons de la chaîne logistique, avec les nouvelles contraintes de temps, de fiabilité et de qualité.
La logistique englobe l’ensemble des activités qui concernent les flux de produits et d’informations. Pour le Maroc, les principaux maillons de la logistique du commerce concerne, l’achat des matières premières, le transport international, le passage des frontières, la gestion documentaire, le dédouanement, la gestion de stocks des matières premières et des produits finis, le traitement des commandes…

Selon les estimations du Ministère de l’Equipement et du Transport, les coûts totaux de la logistique au Maroc se sont élevés à environ 20% du PIB en 2006. Le diagnostic de situation permet de constater que le Maroc est relativement en retard par rapport à ses concurrents directs sur le marché européen. Le prix et la faible qualité du transport interne conjuguées au prix élevé de la traversée Tanger-Algésiras rendent difficilement compétitifs les exportations,
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