I –Causes et différents aménagement

Depuis l’Antiquité, les hommes se servent de la mer pour faire du commerce, principalement dans le bassin méditerranéen. Au Moyen Âge, la puissance de certains ports comme Venise, Anvers, prouve déjà le caractère très attractif des littoraux. Depuis un demi-siècle, cette littoralisation des hommes et de leurs activités s’accélère dans le cadre de la croissance du commerce maritime mondial. A ce jour, deux tiers de la population mondiale sont localisés à moins de 60km des littoraux. Les densités moyennes y sont cinq fois plus élevées que celles de l’intérieur. Que ce soit dans les pays du Nord ou dans ceux du Sud, ce sont les littoraux qui connaissent la plus forte croissance démographique du fait des soldes migratoires. On distingue ce facteur en France : sur les côtes atlantique et méditerranéenne. Les principaux foyers de peuplement littoraux sont situés en Asie : an Inde, en Chine, au Japon. Les fortes densités littorales sont dues à la présence de grands foyers urbains voire des mégalopoles. Sur les seize premières agglomérations mondiales, onze sont situées sur la côte. Dans les pays du Nord, l’attractivité des grandes villes littorales s’expliquent par la fonction d’échanges qu’elles assurent. Dans les pays du Sud, ce sont les puissances colonisatrices qui ont en général fondé les grandes villes littorales comme Dakar… Celles-ci servent d’interface entre la métropole et les exploitations issue de ce pays. Cependant, le peuplement du littoral est irrégulier. En effet, on observe un contraste entre des littoraux très peuplés et des littoraux vides d’hommes. Aux abords des déserts, comme le Sahara, et de mangroves, on remarque une absence d’activité humaine ainsi qu’une très faible voire nulle densité. Seulement, les facteurs naturels ne suffisent pas à expliquer cette discontinuité du littoral : le facteur économique est également très important. En effet, plus le littoral joue un rôle d’interface, plus il