LES MOYENS DE TRANSPORTS EN FRANCE
= route, rail, voie aérienne, voie fluviale, voie maritime.
→ transport d’hommes et de marchandises.
Le choix du mode de transport varie selon la nature de la chose transportée, de la distance et du coût.
La localisation des moyens de transport a une importance capitale sur le dynamisme des espaces traversés ou non et sur les nouvelles localisations :
- un espace traversé est dynamique,
- un espace isolé (= enclavé) est en perdition. L’importance des transports est capitale dans la logique de l’organisation de l’espace. I- La voie terrestre : la route et le rail. 1) Un transport d’hommes et de marchandises. Route → autoroute, nationale, départementale…
Rail → TGV, TER…
= moyens de transports les plus utilisés.
Ils transportent hommes et marchandises.
Ils relient les villes entre elles.
Les Z.I. et les zones commerciales s’installent à proximité afin de bénéficier de ces transports rapides. 2) Deux réseaux centrés sur Paris ; Ces réseaux sont anciens.
Ex : plan Freycinet de 1867, pour le chemin de fer.
Volonté de renforcer le poids de Paris.
Ex : Paris-Lille en I heure en TGV. 3) Une nouvelle logique d’ouverture. Deux nouvelles logiques d’organisation :
- celle liée à la construction européenne,
On relie Paris aux autres capitales européennes : Londres est à « heures en Eurostar, Amsterdam à 4 heures 30 en Thalys…
- nouvelles liaisons de province à province…
Ex : autoroute des estuaires. II- La voie aérienne. 1) Un transport essentiellement d’individus. → tourisme d’affaire et tourisme de loisirs. 2) Le poids écrasant des aéroports parisiens. = Orly, Roissy-Charles de Gaulle…
Ils forment la première plate forme de l’Europe continentale.
Les liaisons sont nationales et internationales.
Ils servent surtout à transporter des personnes. 3) Le petit rôle des aéroports de province. = Lyon,