Le rôle économique du transport maritime dans le développement des échanges entre nations.
Les différentes mutations que connaît le transport maritime
Certaines nations font du transport maritime une source de richesse.

L‘industrie du transport maritime et la gestion des ports ont considérablement évolué au cours des deux dernières décennies.
Grâce principalement à la libéralisation des transports et à une concurrence accrue les compagnies maritimes et entre les ports, les coûts d’exploitation ont baissé et il est devenu absolument indispensable pour les compagnies maritimes et pour certains opérateurs portuaires de réaliser des économies d’échelle.
Au cours des dix dernières années, après une période marquée par la libéralisation, la concentration s’est accentuée dans le secteur du transport maritime ainsi que chez les opérateurs portuaires. La barre est de plus en plus haute à l’entrée du secteur, les compagnies maritimes devant investir dans des méga-navires porte-conteneurs dont le prix dépasse les 100 millions de dollars. Le taux de conteneurisation continue de croître à un rythme rapide.
Le transport maritime et la gestion des ports reflètent les tendances mondiales qui se caractérisent par une augmentation du trafic et des activités économiques en Asie de l’Est, et par l’attrait qu’exercent les méga ports efficaces sur les grandes entreprises de transports intégrés et les méga-porte-conteneurs. Certaines parties du monde toujours confrontées au problème de coûts de transport et de surtaxes portuaires élevés sont de plus en plus laissées en marge du commerce mondial. Pour les armateurs, il en résulte comme principale conséquence la baisse des coûts de transport à destination des méga ports et la stabilisation ou l’augmentation des coûts de transport dans les ports dont la gestion laisse à désirer et ceux qui n’attirent qu’un faible volume de trafic.
Les compagnies maritimes internationales qui font appel aux systèmes de transbordement, préfèrent