Logistique= consiste à gérer les flux physiques de la marchandise allant de l’approvisionnement de chez le fournisseur jusqu'à la livraison chez le client
2 contraintes : livraison juste a temps donc pas de stocks, le schémas logistique change très souvent , il ya une variété de circuit logistique, il faut tous les maitriser et s’adapter .
Solutions : * Transitaire * Groupage a fin de rentabiliser le cout du transport * Deux sources d’approvisionnement (circuit long et court)

Transport maritimes : Avantages | Inconvénients | Le plus économique Notamment pour les marchandises volumineuses et pondéreusesNombreux types de navires, permet de transporter tous types de marchandises même les plus dangereuses | Circuit longSouvent aléatoire (tempête …)Risqué L’emballage doit être plus rigide donc plus couteux Cout assurance plus élevéNécessite des infrastructures portuaires adaptées Pas de porte à porte possible Obligation de stockage (durée du transport) |

Le conteneur est intermodal, car il n y a pas de rupture de charges

Il y a 4 types d’expédition en conteneur : FCL/FCL : pas de groupage ni de dégroupage, le conteneur n’est ouvert qu’a l’arrivée. Pas de rupture de charges | LCL/LCL : de nombreuses opérations de groupages à plusieurs destinataires. | FCL/LCL : un expéditeur envoie plusieurs marchandises pour un seul destinataire (même localisation géographique) | LCL/FCL : plusieurs expéditeurs pour un seul destinataire |

2 types de tarifications : * En conventionnel : c’est-à-dire à l’UP * En conteneur complet
Les correctifs d’ajustement : Surcharges ou correctifs conjoncturels : BAF (lié au carburant), CAF (lié à la monnaie)
CABAF : on calcul les 2 pourcentages, divisés ensuite par la valeur du fret de base Le connaissement maritime : matérialiser le contrat de transport (il établit par le transporteur sur la base des indications du chargeur). Il atteste de la prise en charge des marchandises par le