Logistique

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MEMOIRE DE RECHERCHE
Mastère Spécialisé / 3ème cycle Management des Activités Logistiques

STRATEGIE DES ACTEURS DU TRANSPORT MARITIME MONDIAL

Promotion 2007

Marion JEANNY Mathieu GIRARDOT Arnaud FERRAN

ESC Bretagne Brest 2 avenue de Provence – CS 23 812 – 29 238 BREST Cedex 3
Tél : +33 (0)2 98 34 44 44 Fax : +33 (0)2 98 34 44 69

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REMERCIEMENTS
Nous tenons à remercier l’ensemble des enseignants de l’ESC Bretagne Brest qui nous ont accompagnés tout au long de notre cursus au sein de l’école et grâce à qui nous avons pu nous épanouir intellectuellement comme humainement.

Nous voulons plus particulièrement remercier M. David Akono qui nous a conseillés pour la rédaction de ce mémoire.

Jeanny, Girardot &Ferran

Mémoire de recherche

RÉSUMÉ

Depuis 1970, le transport par conteneurs est un vecteur majeur du transport international. Les échanges mondiaux s’accroissent, avec une croissance européenne qui donne des signes de reprise, une économie américaine dynamique, et la montée en puissance de l’Asie.

Le développement du transport maritime pose le problème du développement des ports, confrontésà de nouveaux enjeux, qui sont : l’apparition de porte-conteneurs géants, la hausse du transport de marchandises conteneurisées, l’émergence de hubs, les changements dans la gouvernance des ports, l’émergence d’opérateurs de terminaux globaux, et le développement durable.

Les armateurs doivent relever deux défis : la diminution des taux de fret et la hausse des coûts des carburants. Pourpréserver leurs parts de marché, les armateurs doivent adapter leur stratégie afin de rester réactifs et compétitifs. Les armateurs asiatiques accusent une forte perte de vitesse face au dynamisme européen. L’expansion des flottes est une réponse aux enjeux actuels, toutefois la diversification et les systèmes d’informations sont deux grands domaines dans lesquels les armateurs doivent investir.

MotsClés :
Armateurs Conteneurisation Croissance Gigantisme Réseaux

MS / 3ème cycle Management des Activités Logistiques

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Jeanny, Girardot & Ferran

Mémoire de recherche

ABSTRACT
Containerization has been a major means of international transport since 1970. Global trade is currently increasing. As a matter of fact, Europe is achieving an economic recovery, the United States arequite dynamic and the Chinese economy is skyrocketing.

The development of ports has become a crucial issue, as maritime transport is expanding. Ports are facing a new situation, that is: the launching of giant container ships, the expansion of containerization, the creation of hubs and spokes, changes in the port management system, new global terminal operators and sustainable development.Shipping companies are facing two challenges: the rise of fuel costs and the drop of freight rates. In order to secure their market shares, shipping companies, in order follow the expansion rate of the global trade, are adapting their strategies to remain reactive and costeffective. Asian shipping lines have gradually lost ground in favour of European companies. Fleet expansion is one major response totoday’s challenges, but diversification (vertical integration of port handlers and stevedores) and information technology are important domains in which companies invest.

Key Words:
Shipping companies Containerization Growth Gigantism Networks

MS / 3ème cycle Management des Activités Logistiques

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Jeanny, Girardot & Ferran

Mémoire de recherche

SOMMAIRE

1.

État des lieuxdu transport maritime Europe-Asie : 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. Définition et évolution du transport maritime Économie et réglementation en Europe et en Asie Principaux ports en Asie et en Europe et perspectives Les infrastructures et le management des ports Les problématiques du développement des ports: Stratégies des ports et des opérateurs de manutention

7 7 14 20 22 25 40 46 47 63 91...
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